Бензин или дизель? Простой разбор основ теории

Электричество же больше вреда приносит.. Сколько сжигают углегазовые электрические станции... А сколько ресурсов утилизация батарейки требует

👍👍👍 спасибо за контент

Интересно ты электричество с углеводородами сравниваешь. Электричество это энергия в чистом виде, которой предшествует сложный процес получения, а углеводороды это ресурс для производства энергии и ДВС напрямую создает нужную в случае транспорта энергию движения напрямую из топлива, а электрички ваши двигаются путем многочисленных конвертаций и телепортаций энергии - получи тепло, покрути генератор, передай по сетям потребителям, заряди аккумулятор (его еще произвести и утилизировать надо) и на конечном этапе вращения электродвигателя эти самые волшебные 90% КПД, а реально на каждом этапе происходят потери и в конечном счете КПД электрички может быть сильно ниже, чем у ДВС. Далее - свечу накаливание не надо относить к принципиальной схеме дизельного двигателя, это всего лишь вспомогательный агрегат, без которого двигатель прекрасно работает. Третье - проблема запуска не в загустевании топлива, а в его испаряемости. Четвертое - теплота сгорания, а проще - калорийность топлива, у бензина выше, поэтому по логике с дровами все у него должно быть лучше и экономичность у дизеля за счет большего КПД, а не не из за "энергоемкости", а хороший момент на низах обеспечивается тем что топливо на протяжении всего рабочего хода подается в цилиндр и поддерживает горение, тем самым давление газов равномерней распределяется по рабочему ходу, а не один бабах в ВМТ. Что не достает? Как минимум объяснения КПД любого ДВС, от какой характеристики оно зависит, из этого людям станет понятно, почему у дизеля расход меньше, почему он меньше греется. Короче не знаю как я сюда попал, абсолютно антинаучное видео, ни какими инженерными знаниями не пахнет, к просмотру не рекомендую.

Сделайте пожалуйста выпуск про углеродные цепочки...

Мне кажется что вы не очень объективны: у бензина намного выше плотность энергии на килограмм массы, чем у самых передовых батареек. Потому проще залить бак бензином, чем стоять на подзарядке 40 минут минимум.
А военные тем более ни за что не перейдут с дизельного топлива.

У дизеля - цетановое число используется. У электрокаров ещё слишком неэффективные батареи, гораздо перспективнее - водородные топливные ячейки.

Вот странно! Вроде образованный человек, а говорит про электрокары... А везде ли электричество вырабатывается зелеными электростанциями? А всегда ли они эффективны? А во сколько обходится киловатт каждой из них? А добыча лития и переработка отслуживших батарей? Скорость и удобство зарядки... А остальное это если... да кабы дизлайк. Пока что двд дешевле и эффекитивнее чем все остальное на данный момент

Ничего нового. Все поверхностно.

Во первых: электромобили, -это вообще не про экологию. Возросшую потребность в электричестве придётся покрывать электростанциям, а они далеко не все атомные. То есть сжигание топлива продолжится, только в другом месте. Да и производство, а особенно утилизацию, аккумуляторов нельзя назвать экологичными. Так же покрышки на колёсах электромобилей сделаны из всё тех же бронтозавров, велоцерапторов и птеродактилей. Из нефти в общем. И резиновая пыль при износе покрышек -самый вредный фактор при эксплуатации автотранспорта. А все эти "цацлы-пецлы" -просто хайп. И во вторых: пока запас хода, скорость зарядки и сеть зарядных станций не будут соответствовать транспорту с ДВС, по поводу электромобилей прошу меня не беспокоить.

Конструкция дизельного авто сложнее чем у бензинового. Дороже эксплуатация.

Автор длбёб? Устаревшие топливо? А не устаревшее? Водород, ну-ну, повози с собою. Электродвигатели сравнялись с ДВС? Да они всегда были эффективнее, только где столько электроэнергии взять на транспортном средстве?

Я люблю дизель из-за его мощности и большего КПД до 54% и и его меньшей тепловой нагружености

Вы топите за электро, а от куда берут электро? Из сжигания всего другого.....

Я полностью поддерживаю переход на электрокары. Это тарахтящее барахло уже достало

Информация устарела, двс экологичнее электромобилей

Про незагрязняемость окр среды электрическими двигателями конечно сильно)
А аккумуляторы куда девать?
Перерабатывать их нормально не представляется возможным, и их компоненты очень токсичны
К тому же, современные бензиновые двигатели практически не загрязняют окружающую среду, их прямым выхлопам можно дышать без особого вреда для здоровья

Судя по приведённым графикам ( столбикам) дизель экологичнее ! и это научный факт.

Про керосин не рассказали?

Вот и правильно, что критикуете нефтегазовую монополию. Только... хм, единой "формулы" у нефти нет:3

Да в Чечне самогонным способами делали многие.Цестерну соеденяешь с радиатором то есть ёмкость с водой проходящим через него трубу от цестерны.Заливаешь нефть цестерну и кипятищь как чайник.Первым идет бензин примерно 20 проц.до дизеля идет жидкий парафин отделяещь и дизель проц.60 иногда керосин с дизелем смешивают.И остаётся мазут.Грозном добывали кондинсат белая нефть.Кипятишь 80 про.бензина получается.Добывают раскопав 10-12 метров колодец иногда до22 метров.Делают зеркало то есть очишаешь поверхность и откачиваешь.Многие выживали в трудное время так.

Не выдержал! У Вас очень хорошо получается рассказывать о науке! Так и продолжайте! Но не говорите о вещах в которых не разбираетесь! Это по поводу того, что правительство должно субсидировать электромобили и запрещать бензиновые двигатели! Это уже экономика! А по поводу доступности простым людям, так посмотрите , что было доступно людям, да хотя бы в советском союзе! Я не говорю о 100 летней давности! Ни на какие мысли не наталкивает? Спасибо!

Давно мучает вопрос. При увеличении высоты над уровнем моря, насколько мне известно, расход бензина увеличивается. В то же самое время при езде на большой высоте на дизеле я этого не заметил, возможно расход стал даже меньше. Но это неточно. Так это или нет? И в чём разница?

у диз топлива есть цетановое число алло

Спасибо вам.

Спасибо что сделали по этой теме видео 😁Было очень интересно слушать:)