Замена радиатора печки на Лада Калина без снятия панели.

ппц. нахрена я купил эту калину...

Отлично ,уважаю таких упростителей офигенно усложненных заводом конструкции. Молодец!!!

Нет нет нет .Мамкин гений😅😅😅😅😅

какой идиот вообще придумал такое убогое расположение этих деталей, это ад!!!

👍

все понятно и наглядно показал. спс за видео

Если Бош, или как у меня Индийские, то ЭБУ, пофиг антифриз,,, но всё равно переместил

Предстоит менять Я в а.....е неужели ничего проще не могли придумать чудо инженеры..... Рукожопы заумнае

Нахуа музыкой глушишь свою речь? Слушать тяжело, до конца досмотреть терпения не хватило. Музыку не включай в будущих роликах и всё будет хорошо.

Два раза мне меняли радиатор печки и два раза разные люди и всегда варварским способом , про развальцовку трубок я думал , но мне говорили это лишнее , хотя спустя время понимаю что не лишнее , не печка, так сами соединения сопливятся

небезопасный метод, лучше выпилить "лючок" под печкой в воздуховоде.

Я вас прошу в следующем видео ролике не приглашайте рок музыкантов

Видимо таким методом у меня меняли печку со шлангами и предстоит мне 🤔😟

Быстрее снять торпеду, и ниче курочить не надо. Начал смотреть там гнем, тут режем итд)))

На СТО как поменяли также теперь слышен шум двс я так понял уплотнитель не поставили что делать не знаю

Даааа ... Очень "простой" способ однако.

спасибо за видео! Педаль тормоза в пол (колесо повернуть штуцер прокачки тормозов открыть) и пелаль вплотную к полу. Это если пилить корпус печки и оставлять трубки целые

Посмотрел одно дядьку года 4 назад как меняется радиатор печки на калине 1 ,самым простым и быстрым способом и сделал точно так же , время заняло не больше часа. До этого какой-то пидорг менял с выпиливанием куска печки . Радиатор не тёк, а просто в машине после -18 был дубак . Решил выдернуть и посмотреть что же захуйню туда установили . А установили туда самый дешёвый шлам не проклеенный поролоном по кругу да ещё с крупным сечением .Ну в Перми может и нормально так делать (машина с Перми приехала на продажу в Сибирь), а вот в Сибири где зимой и до - 40 доходит это пизда . Тоже обрезал сбил глянец наждачной, развальцевал края трубок . Правда шланги я ставил силиконовые двухслойные . (Специально не покупал , были остатки после других работ) А те кто кто там что то чешет что шланги сорвёт ,яйца ошпарит ,ебло ошпарит ,ноги блять сварит или ещё какую-нибудь дичь , вы ёбнытые . Там что блять , 50 атмосфер давит ??? Далбоёбы. У жигулей с 8,9,99,14,15 моделей там так то если что 4 соединения, не разу не слышал что у кого-то что то сорвало ошпарило и прочую ересь.

автор молодец. коротко и по делу. НО при заполнении охлаждающей жидкости лучше снять шланг подогрева дроссельной заслонки , и быстрее и удобнее .

Привет. Брат ты где живёшь, можешь сказать

Ема е замарочился , пильнул корпус и не надо педаль тормоза трогать и патрубки менять

Не делайте так!!!

В печке калины, подача о. ж. идёт с верху, выход снизу. Можно зоморочится и поменять подачу в печку снизу, выход сверху. Тогда проблемы с воздухом в печке не будет. Но разный диаметр трубок и тогда нужны переходники. Сразу же и кран на 3/4 всунуть, чтобы летом перекрывать и не греть салон. Все описанное я сделал. Результат есть. Если руки растут не из.... то не пожалеете потраченное время.

Хорошая альтернатива способу с распилом корпуса воздуховода. В ролике пилят трубки на радиаторе (заменяемая деталь). В результате данных изменений, во-первых, гораздо удобнее затягивать хомуты. Не придется ковыряться под капотом, затягивая их в труднодоступном месте (не у каждого получится). Во-вторых, не придется пилить (пилить, кстати, тоже нужно правильно, иначе будет трудоемко вставлять новый радиатор) а затем еще и запаивать обратно, корпус воздуховода.
Есть в минус в способе показанном в ролике: соединения патрубков с радиатором перемещаются в салон. если патрубок слетит, будет не очень хорошо. Но автор показал как доработать фланцы. При грамотной затяжке хомутами они не слетят.

Идиот

16 клапанная калина у вас кондиционером или нет ?

Мужик классный совет дам не мучайся с ножницами берешь УШМ 125 и вырезаешь со стороны двигателя кусок моторного щита печка выскакивает сама назад ставить моторный не обязательно скочь и нормально все будет а чтоб удобней было той же болгаркой двигло вырезай педали потом от велика поставишь и огонь одна сплошная экономия))))
Ну а серьезно стоило бы для начала посмотреть как она должна менять в реале и не пришлось бы лазить туда с ножницами и ни чего пилить и резать !
после таких ремонтников в машины заглядывать страшно все на пришлепках каких то кругом измазано герметиком непонятным и непонятно зачем подвязано на проволочках ужас просто !!!

Я в шоке

Минус. вариант без обрезки печки и прочего и без стравливания фреона интереснее

Всё перемешалось, патрубки/шланги/железки/кронштейны/винты/болты

Единственный момент мне не понравился уплотнительную резинку на патрубки изначально не поставили и порезали . Да так проще хомуты ставить в салоне а не с двигателя. А так в целом спасибо ! Все доходчиво написано.

Класс!!

Не слушайте его не режте патрубки,будет сочится жидкость

Самое сложно было в этом деле поставить на место стопор на шплинт педали тормоза который у меня при снятии улетел и пропал. Все руки изкорябол!!!

Не проще было спилить педаль тормоза? Например болгаркой....

у этого варианта один минус срезается конец у которого есть утольщение которое дает качественное крепление шланга.А так через время начинается течь в срезанной части.

Изнутри ставить хомуты не безопасно

Отрезать патрубки не стоит .В герметичной системе охолождения при нагревании жидкости создаётся давление и представьте такую ситуацию нога на пядали температура ох. Жидкости 85гра срывается шланг и ногам пипец

Красава

простите меня,но у меня жопа горит пздц как,сраный автоваз,кто собирал им надо всем пиздюлей накатить,ну такие бараны это просто пздц,пока что то не допилишь,или не сломаешь нече не сделаешь,приора,гранта,калина,веста,везде геморой с этим радиатором,даже на 13-14-15 умудрились через жопу запихать,только на 9х с высокой панелью нече ненадо мудрить,снял поставил без всяких разборов или поломок сторонних,ну просто пздц полнейший

У знакомого заклинила пробка и патрубки резиновые идущие на печку которые оказались внутри лопнули и ошпарили ему ногу. И это предсказать невозможно Так что ремонт стрёмный и очень опасный.

Что за бред? Отгибать лапку! Раз отогнул, потом еще разок и потом эта педаль отломается в не подходящий момент. Посмотрел это видео и отогнул пластинку которая упирается в выключатель, выгнул обратно и появилась трещина. Считаю видео вредным, не грамотно.

не дай Бог попасть к такому мастеру.тут отрежем , тут подрежем, тут педаль гнуть до упора, тут пассатижами отогнуть. это жесть какая-то. а как отпилил патрубки печки и потом перевернул патрубками вверх, чтобы в печку стружка попала. брр.

Уникальный автомобиль)))

Приветствую! Подскажи пожалуйста как обратно железку поставил где резинка за радиатором ?

Хуйня ляпуха, отреж подреж, надо менять как положено!

Я менял 1 раз со снятием торпеды-это полный гемор. 2 раз вырезал концелярским ножом корпус печки, очень быстро и не надо никаких 9 шных патрубков. Как по мне лучше вырезать кусок корпуса печки. Назад куска печки вставил на место, в нескольких местах паяльником впаял квадратики сетки а остальные трещины замазал чёрным герметиком. Большой плюс при следующей замене радиатора печки, уже всё готово, вынял, засунул новую и вуаля.

Начал делать как показано , задолбался, лучше бы панель отодвинул. Патрубки 9тые только комплектом 470руб. Короче мне не понравилось так.

Сделал по твоему видео, получилось, спасибо большое

Лучшее видео