El TRUCO para FRENAR cómo un Experto

Excelente canal.. gracias por tu trabajo..👏👏💪.. saludos desde Uruguay!!

pense q iba a hablar de el frenado progresivo

Mi madre tiene el hábito de frenar con el pie izquierdo y acelerar con el derecho. Ella siempre ha manejado autos automáticos y realmente nadie le enseño a manejar, aprendió por sí misma. Sin embargo, siempre la regañaron por manejar así. Siempre creí que era un error o mal hábito manejar de esa manera. o:

Que placer oírlo y que aprendizaje tan bacano, muchísimas gracias Don Alejandro 😸

He visto autos adelante col la luz del freno siempre encendida aunque vaya en autopista y no se requiera frenar. La pregunta, no es una mala práctica llevas el pie siempre encima del pedal del freno al punto de que las luces (de frenos) nunca se apagan?

Yo cuándo empeze a manejar usaba pie izquierdo para frenar me vieron y me dijeron que estaba mal 😂 desde ay puro pie derecho

Que recomienda mas para trabaja en plataforma comprare un dodge atitud, pero no se si std u automático 🙏

siempre aprendiendo miles de cosas con usted Don Alejandro! Un saludazo enorme dede Chile y muuuchas gracias por todo su trabajo!

Alejandro si conoces bien el auto podrias sincronizar algunas marchas para evitar el embrague? wao el juego de pies es muy divertido voy a practicar

Alejandro. muy bun video muy instructivo como siempre. nunca practique esta tecnica pero siempre hay una primera vez. esto lo veo siempre en los videos de competicion. me apasiona el Rally Grupo B y esos increibles coches que aun hoy todavia son aptos para competir y ganar. que lindo seria poder manejar esas bestias! como el Lancia Delta S4 y el Peugeot 205 Turbo 16 mis preferidos! saludos! desde argentina.

Excelente explicacion y consejos. Saludos desde Apodaca Nuevo Leon.

Una tecnica que ya la habia visto en sus videos. Cuando implemente me canse de comerme el volante por la falta de sensibilidad, ni hablar si me confundia el freno con el embrague jajajaja

Muchas Gracias Master

Fantástico como siempre !!!

Hey..!! Nada maestro, me gustó la explicación y el plus es que ponga la demostración visual de como se realiza y hasta me dió la sensación de querer vivír la experiencia de una conducción deportiva .... gracias y CONGRATULATIONS 🎉🎉🎉🎉

En los autos automáticos, cuando no tienen asistencia en pendiente, es muy útil saber frenar con el izquierdo mientras acelera suave hasta que rompe la inercia.

Yo el frenado con el pie Izquierdo... realmente no le veo otro uso que la conducción deportiva. Suele ser útil para ajustar el balanceo del coche de forma más eficaz que con el pie derecho... Solo me ha ayudado 1-2 veces en la conducción. y en una de ellas fue un conductor que se picó conmigo (yo iba de camino a un rally) porque iba el tío con prisa, comiendome el culo y sacando luces (no se podía adelantar) así que de decidí dejarlo atrás porque ya me estaba hartando. (toque de frenos a posteriori)

Chafar a fondo en la recta, llega la curva y freno. Curva cerrada a izquierdas trazando usando todo el espacio posible sin pisar la línea del medio, balancear el peso en la curva alternando freno y acelerador con mi pie izquierdo. El coche sin subvirar ni un poco yendo a 45kph. paso 3-4 curvas y salgo a otra recta corta. Tan pronto llego a la siguiente curva, me doy cuenta de que el payaso que antes me estaba comiendo el culo, no quería correr tanto como antes... sin esfuerzo se quedó atrás.

eso sí, la segunda vez que probé el pie izquierdo para frenar... llegué a bloquear ruedas y calar el coche, puedo dar testimonio de que hay que practicar mucho la sensibilidad con el pie izquierdo para poder ejecutar la técnica. Al menos el canal ya me ha enseñado 1-2 cosas que si que se puede aplicar de diario.

Excelente!

Tendré que intentarlo, a ver si puedo aprender a usar está técnica

Solo para gente muy experimentada, no para conductores comunes y corrientes, como yo 😬😬😬😲😲😎

Muchas gracias campeo’, tus videos son excelentes!

Quisiera hacer unas observaciones de la frenada. Hay puntos que hay que mencionar aún, que dado al circuito y al vehículo no se pudieron dar y son los siguientes:

Durante una frenada de alta intensidad, es mas importante en donde sueltas el pedal del freno luego de frenar, que donde empiezas a frenar, pues la frenada es importante, pero lo importante es que cuando dejes rodar el coche para que inicie el viraje, que este a la velocidad máxima permitida por el neumático y la trazada. Cabe recalcar que esto varía según la curva, pero en dado caso, es preferible frenar un poco más temprano y llevar una alta velocidad de salida según tu proposito.

El segundo punto a recalcar es que en una frenada, de nuevo intensa, debes ser suave soltando el pedal, la transición de peso hará ella sola el viraje (ojo según la curva y el volanteo que apliques).

El tercer punto que diste de frenar con el pie izquierdo se traduce a mantener el auto nivelado en las curvas. Como el vehículo que uso de pruebas en un circuito de go karts es moderno y manual, era incomodo demostrarlo, pues a diferencia de los carros antiguos, este no se balancea, mas bien esta muy erguido la mayoría del tiempo.

Entonces básicamente si mantienes el vehículo erguido, frenando con el pie izquierdo, a la hora de transferir el peso, la parte trasera será mas flexible y permitirá un pequeño desliz, el suficiente como para encarar la curva perfectamente con el auto, de esa forma, tienes a tu disposición el agarre completo de los 4 neumáticos, lo que se traduce a una curva al limite.

En un carro tracción delantera debería ser primordial aprender a frenar con el pie izquierdo, pues durante la frenada, la cola del vehículo va sobrevirar, pero a la vez cuando aceleres un poco, el eje delantero será una limitante para que el vehículo no haga un trompo, por lo que el carro hará una entrada perfecta, todo el auto apuntara hacia la curva, sentirás que va sobre raíles en pocas palabras

Todo aquel que leyó mi comentario le agradezco su tiempo y espero que puedan seguirse adiestrando con este excelente profesor, velocidad total.

Amigo Alejandro sigo todos sus consejos.... Acá en Chile hace falta su escuela de manejo deportivo..... He puesto en práctica cada consejo .... Y siempre atento a las nuevas enseñanzas saludos desde Santiago de Chile 💪🏁🏁🏁

Maestro cuál es tu top 3 histórico de F1 y tu top 3 actual!!!

Enséñanos sobre el aire acondicionado, como funciona, su mantenimiento, dos capítulos uno p los carros baratos y otro p los carros de alta gama, gracias

Excelente video 👍

Buen día. Se me hace difícil usar el pie izquierdo en el freno, lo uso sólo en el embriague, ni en el automático lo puedo hacer jeje. Trataré de practicarlo jaja

cuando eres zurdo no se te complica mucho, es una gran ventaja

uffff...!!!! genial 👍 y usted nunca aburre D. Alejandro todo lo contrario.sus vídeos son espectaculares.,saludos desde Almería , España

Siempre es un placer ver sus videos maestro, se aprende mucho

Gracias a usted aprendí a manejar con la técnica de pie izquierdo y no sabe cómo le agradezco porque gracias a eso me he salvado de diversos accidentes y ahora lo dominó a la perfección y se controlar el vehículo de una manera extraordinaria y única y eso me hace muy feliz e ir seguro!!!! Hasta esto me sirvió recientemente para poder hacer un rebase a casi 160 km por hora y lo tuve que hacer forzosos un día le contaré sobre eso y me pasé del carril de alta velocidad hasta el de baja y después salir de la carretera de forma segura y esta técnica permite ir dosificando la velocidad para poder ejecutar este tipo de maniobras y otras más así que muchas gracias maestro !!!!

Lo curioso es que en automático si se hacerlo pero en en manual freno con el pie izquierdo y no puedo

Muy buena charla, realmente no conocía esté tipo de conducción. Gracias.

Hola buen día deveria realizar la prueba de carro mg 5 para tener una perspectiva de este carro

Escuchar consejos de un profesional nunca es aburrido y siempre se aprende algo nuevo.

auto usado en Mexico es una d3sgracia--ya vienen con problemas mecanicos y peor si trae problemas legales,,,y cuando lo compras a personas desconocidas y salen que son estafadores y te r0ban el $$$ y auto y te amen4zan...lo siguiente es que los arreglan con aditivos para que funcionen y al poco tiempo salen los problemas. Solucion ve a las agencias de autos reconocidas (SEMINUEVOS) vw,chevr0let,k1a,m4zda,etc,etc y pide q te den por escrito todo garantias ,es menos riesgo ahi. NO COMPRES EN LOTES,ni Tianguis, NI A PARTICULARES DESCONOCIDOS.

Responder

Ese Type S manejado por un grande

Al igual que muchos, creo que casi todos, aprendí a manejar en un auto ST. De ese entonces a hoy, solamente me ha tocado manejar AT y mi técnica de frenado, siempre ha sido como la menciona en este video. Por años me han dicho que es la manera incorrecta, pero yo me sentía más seguro hacerlo de esta manera. Gracias por la explicación extra. Saludos.

Saludos Sr. Alejandro.
Gracias por los consejos

Excelente video maravilloso para aprender buena tarde saludos

Don Alejandro, en Rally evidentemente es una ventaja (por no decir necesidad) frenar con el pie izquierdo para acomodarlo y que no se te baje de vueltas.
Pero en esta comparativa en pista fue más eficiente (mejor tiempo) el frenado convencional o no?

Muy buenos consejos, gracias Alejandro
Saludos y bendiciones desde Trujillo Perú

Un par de veces lo he intentado y amarrones que acabo dando jeje, son 15 años usando solo el pie izquierdo para el clutch😅

pero en el video creo salio la vuelta mas rapida con el tradicional nooo o me confundi ?

Me gustaría ver en un circuito más largo y menos trabado quizás se vean mejor las diferencias de los 2 tipos de manejo

Nunca se deja de aprender con usted maestro Alex!!

Excelente video Master
Excelentes consejos
Me da mucho gusto verlo en excelente forma!
Un abrazo!

Un maestro.gracias.

se ve muy divertido