Как правильно закрутить пробку расширительного бачка на ВАЗ

Что ты городишь.

И как раз большой сбрасывает лишнее давление,а малый открывается при остывании,если затянуть крышку,то большой полностью будет закрыт,вот и вся проблема не работающих крышек...Ваши руки

Там два клапана,один с большой пружиной и 2ой с маленькой,поэтому чтобы большой работал,не надо до конца затягивать,иначе хода клапана большого не будет,а он очень небольшой,и будет уровень антифриза расти в бачке

то есть там клапана в крышке придумали дураки

Сколько спецов, столько и мнения, а спецов развелось, очень много, просто очень затянул от руки и все.

Пургу не гони и мозги нам не сри мужик учиш как крышку закручивать

Я вообще не затягивваю 3 год ездию приора

Что это было? Клоун

Не гони парашу если клапан должен сработать на определенном давлении то похер как ты ее закрутил хоть с трубой!
А если клапан не рабочий то все кранты

Музон для дэбилов надо было погромче сделать что бы не только счелчок не слышно было но и комментов то же. Типа дэбил снимает видео для дэбилов

Всё он правильно сказал, идите нах отсюда сами, кто критикует, мастера у них плохие... Вы с вашим "умом и опытом", видимо, не лучше..

А я и не знал. Спасибо!

Российские нанотехнологии..

Бред

Как то смотрел ролик, где автор сделал "проверочный тройник" (металлический тройник, два резиновых шланга, хомуты, один шланг в расширительный бачок в обратку, второй шланг к насосу с манометром и третий конец тройника в шланг обратки от радиатора). Я повторил. Итог следующий - только вторая крышка, купленная в магазине сработала как надо. А именно: при накачке нигде не должно травить, должно держаться давление, клапан крышки должен срабатывать при давлении 1,5-1,8 атм. Не заметил, что от силы затяжки зависит срабатывание. А вот если не докрутить, то травит именно в зазоре между крышкой\прокладкой её и горловиной бачка (кстати, нулевкой подшлифовал немного с бруском, чтобы не надо было закручивать слишком сильно). Очень дельное устройство: поймал пару мест , где пришлось подтянуть хомуты ,чтобы не травило и обнаружил еле заметную трещинку в бачке, через которую засвистело.

Бред полный

Это ЭПИЧНО! Да, таким людям нужны Соловьёвы...

Нельзя слабо закручивать, нет разницы как ты закрутил, лучше сильно, так как сам маленький резиновый клапан внутри крышки с маленькой пружиной, все зависит от него, сами снимите резинку и посмотрите, а края как он говорит ориентир, это промежутки для спуска давления, маленький клапан от давления отталкиваясь открывается и воздух выходит по бокам изнутри, все зависит от пружины с маленьким резиновым клапаном. Чуть растянул пружину, соответственно будет прочнее держать давление

Всякую хрень выкладывает . Клапан то внутри. Он не работает. Пружина тугая. Обреж её и всё пойдёт нормально. При чём тут затяжка пробки?

Что за бред

Зато бочки не будут взрываться, всё верно

Читаю клиенты.какие только есть дебилы( возмущаются),.прыдуры!!!!!!

Автор болен наверное.

Весь смысл - слегка затянуть

РЖУ НЕ МОГУ....И ТАНЦУЮ

Много стало неучей. Для них жизнь стала интересной и креативнойс возможностью самовыражения и "развития". Отсюда такие видео.

Сегодня затянул крышку до упора на ваз 2112 и лопнул главный радиатор от избыточного давления хотя до этого крышку сильно не затягивал.Крышка куплена была месяц назад оригинал с нов.бачком.Жаль что раньше меня об этом не предупредили.Вывод таков,если нет лишних денег и времени крышку черезмерно не затягивать,уж если что не так всегда можно ее подтянуть но не слишком.Ставте лайк если это так.

Шутки шутками , но мне помогло

Почти все новые крышки не соответствуют нужной работе по открытию клапанов, проверяйте их.
Стравливание лишнего давления должно быть не выше 1.3 атм.
Иначе рвёт радиаторы, бачки и патрубки.
Но крышка должна прилегать плотно иначе- антифриз закипает раньше.
Конечно закручивать нужно без фанатизма.
Ещё важно- опытным путем установил, что на крышке ВАЗ 2114, на холодном бачке клапан открывается на 1.3 атм., при первом прогреве до срабатывания вентилятора, бачек почти не раздувает, а при длительном прогреве и длительной езде даже на 80 км/ ч, бачек все равно начинает раздувать.
Вывод: на горячую клапан ( пружина) изменяет свои свойства и открывается позже , клапан не справляется, давление растёт.
Для уменьшения давления в системе, можно подрезать большую пружину на пару витков, поездить и посмотреть.
При необходимости, если бачек все ещё раздувает- срезать ещё виток.
Но это при учёте, если прокладка гбц не пробита

Затянул полностью.
Лопнул бачок

Самое главное,чтобы при закручивании крышки светила полная луна, иначе эффекта не будет,от этой крышки.👻

Советы от рукажопова

Не затяните крышку давление не будет в системе! Для чего клапан от крышки тогда придуман? Когда в системе лишнее давление крышка выбрасывает!

Это лучшее видео что я видел))) сначало против часовой)))

музыку хотя бы выключил для начала

Долбанные умники ,делали бы крышки заебатые можно и затянуть я пять крышек сменил и толку нет ни хуя ,а тосол со шлагами и бачком постоянно покупать ни охото,накладно, тем более на дороге , правильно он говорит ебта,у меня была калина , до затягивался бля и печка потекла ,не хрен затягивать

Кросава автар спасибо помогло месяц как на вазе

Держишь крышку и проворачиваешь автомобиль, без фанатизма, не дотягиваешь до конца. Привет из Кишинева!

Причем тут как закрутить, сильно или слабо. Главное чтобы крышка была с дырочками, чтобы пар выходил.

хуиплет сказачный

Насколько я знаю, надо вкрутить до упора и расслабить на пол оборота

Ахахах

Хуйня

Тюлень🤦🏼‍♂️

Не подскажите где сейчас обучают автоделу? Развелось специалистов самоучек безграмотных. Пропала профессия шофер,остались одни водители.

Искусство зотягивания

а как правильно подтирать задницу.сверху вниз или наоборот??

Всё правильно сказал,молодец.

2109 инжектор 5 год с не полностью закрученной крышкой, проблем не возникало, хотя да крышка должна быть полностью закрыта! И у кореша на десятке постоянно проблемма с бачками была штук 5 поменял, перестал затягивать крышку проблемма исчезла и нечего не кипит и не выкипает)))

сахатый спать иди