РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ ИРБИС ТТР 250 166FMM ,смотреть до конца -СПОЙЛЕР )

сам ты минусовой а не отвертка

рокера называется

Может из-за этого дымить?

На холодный или на горячий мотор нужно регулировать клапана ?

Спасибо! Попробую настроить сам)

Не все так просто. По мимо поршня через свечной колодец, нужно еще потеребить эти рокеры или карамыслы клапанов, что бы оба были открыты и люфтили. Тогда точно удостоверишься что попал в метку, это раз.
Два при регулировке зазора, при затягивании на впуске может уйти на выпуске, и наобоот. С этим нужно играть. И финально, прокрутить по окончанию регулиоовки.прокрутить колено на 720 градусов(2 раза) снова выставить метку Т| и сверить щупами зазор на впуске выпуске, соответственно должны оба чутка люфтить как попали в метку.

Дружище ты молодец спасибо за видио

Бляяяяя у меня нету окошка что бы метки выставлять, надо ещё сильнее мотор разбирать😢

на двухсотом мотоленде по книжке впуск 0.15, выпуск 0.2, меньше если поставить ( 0.05) при тепловом расширении зажимает клапан, и обороты просто улетают в космос. движек орет и не скидывает , так как идет постоянная подача смеси. не знаю, откуда взялись значения 0.05 и 0.08, подскажите?
конечно при рекомендованных зазорах слегка цикают клапана, но думаю, это лучше чем пережмет и прогорит)))

А на Сузуки есть?

0.05 0.07 это зазоры для поршневых колец, но никак не для клапанов. при такиз зазорах их и загнуть может и прогореть могут мотоцикл не будет одекватно работать . одекватные зазоры для этого мотора 0.10 0.12-0.15 . люди не губите свои моторы!!!

Очень хорошо, спасибо!

Парни подскажите пожалуйста
Половинеил движок, менял третью передачу
Соответственно разбирала движок целиком
После сборки нужно заново выставлять зазор клапанов

Спасибо! От души брат)

А где находится клапан декомпрессии?

здравствуйте. точно такой же двигатель на мотоцикле racer panther 250. на холостых и средних оборотах работает отлично, но на максимальных начинает захлебываться. свечу ставил новую, сразу почернела. сразу после этого пытался менять положение стопорного кольца на игле в карбюраторе, т.к. думал что богатая смесь. не помогло. воздушный фильтр промывал, тоже не помогло. с бронепроводом и катушкой все в порядке. карбюратор полностью продувал, жиклёры в порядке. полез в клапана, зазоры ставил по 0.06 на впуск и на выпуск, заводил мотоцикл, давал ему немного поработать, открывал крышку, и снова клапана сбивались. на одном клапане зазор становился больше, а другой оставался с нормальных зазором. скажите, может ли быть причина в том, что ставил не 0.05 и 0.07, а оба по 0.06? причина и того что сбиваются клапана, и того что не набирает максимальной мощности?

Ну вроде все понятно. Осталось догнать с какой стороны впуск с какой выпуск 😂😂

Хорошее видео, спасибо

Стреляет в глушитель. Клапана отрегулированны, карб настроен, даже другой ставился, все равно прострелы. Со снятым глушителем, синевато-желтое пламя, так же с прострелами работае. Клапан прогорел выпускной или раковины образовались? Короче задолбал меня уже этот движ, хз чё делать...

0.05 на впуске, 0.08 на выпуске. Он греется как сука, даже на холостых глохнет. Остановился на светофоре и постоянно подгазоваешь чтобы не заглох.

Подскажи пожалуйста ,ничего не росслаблял ток крышку снял ,поймав верхнюю мертвую точку на 4 такте и коромысла воообще не ходят зазора нету это нормально? Мне роскручивать контра гайку?

Ебать ты долгий сразу нельзя сказать какие там зазоры?

в книге написано 0.15 и 0,20

Зіткнувся з проблемою на такому ж моторі, після заміни кпп! Заводиться , але коли даю газу він робить ривками! В чому причина???

Ха минусовая отвертка😄

Спасибо дядь ))

Разве такие зазоры?
Видел несколько видео говорят от 0,08-0,10 и выпускной от 0,10-0,12

Привет .подскажи дружище я поменял подшипник на грм не снимая цепи грм .клапаны надо регулировать зарание спасибо.

Спасибо за видео 👍 .
Отрегулировал клапана на Tekken 250 .

В моем случае ТОБИШ все понятно.

как вообще сделать эту метку на роторе если он ска проскакивает,он приоре на хочет вставать нормально

В каком положении должны быть кулачки при настройке зазоров,в верх?
У меня один клапан зажат получается,даже с выкрученным регулировочным болтом.

По книге зазоры совсем другие. Впуск 0.15 выпуск 0.20 откуда вы взяли свои данные по зазору

Чёрточки есть буквы Т нет нехрина , как настраивать .?

Спасибо супер

Подскажите пожалуйста. Кик бьёт в обратку сильно на ттр 250. Уже второй раз шестерни меняю (((

Поменял клапона и грм. Ловлю вмт а выставляю зазоры, а они стучат. Делал рас пять. Почему?

Hello :) intake 0.05? Exhaust 0.07? Thanks

Круто 👍 всё классно и доступно рассказал, лайк и подписка 👍

Не договаривает! ВМТ - такта сжатия!? Не забывай 1 цилиндр, но 4 такта!

Толковый обзор, на скачках подстукивает амортизатор ,разборка поможет?

Немає різниці в якій тоці регулювати клапана лібо верхня мертва точка поршня або нижня мертва точка поршня

Немає різниці в якій тоці регулювати клапана лібо верхня мертва точка поршня або нижня мертва точка поршня

Благодарю вас за объяснение!!! нигде так подробно не объясняли. Пойду проверять зазоры (пробег 2085, мотоцикл еконик спорт 003. Думаю двигло будет одинаково)

Я сделал всё па метки но не заводится

Впуск 0,5 выпуск 0,7? Не наоборот? Сколько людей столько и значений. Где правда?

Это 4Т там две вмт. Нужна на такте сжатия.

Динамометрический ключ обязательно, иначе или раскрутится либо срыв резьбы. Я уже срывал резьбу...

Отличный мануал :) кстати вместо пасатиж можешь плоскую отвёртку немного пильнуть(порорезать) болгаркой и будет ключик 😂но пойдёт токо на китайца)

👍