Комментарии:
Рассказывайте в комментах, используете ли зимой велосипед. И подписывайтесь на мой канал с колокольчиком :)
Ответитья довольно много катаюсь на веле в сезон (около 200 км. в неделю). Но если температура ниже +5 - сезон закрываю. Аргументы: холодно; мокро; скользко. Подробнее: вы потеете, потом вас продувает. Если одеться совсем тепло - вы будете совсем мокрый, если легче - продует. Это я имею в виду конкретно качественную велоодежду. Ноги мерзнут всегда (носки, зимние туфли и гамаши). Ты всегда грязный (совсем грязный, как с помойки). Велосипед жалко, даже если он железный. Если вел карбоновый, то жалко уже потраченных денег. Осенью можно упасть на мокрых листьях, а как можно упасть на льду зимой?? Едем по дорогам, вдоль обочин, там кучи снега, который не убрали вперемешку с тем, сто накапало с машин и неба. В городе, где каждый третий водитель хочет тебя убить - это очень некомфортно)))
На чем катаем - если не надо ехать более 10-15 за присест, то по городу это ,однозначно, сингл (не фикс, а именно сингл). Аргументы: дешевый, быстрый и тормозит. Пробовал фикс - ну это показалось совсем люто, т. к. тормозит плохо, топталки (педали) на туплексах - это будет как у Байдена. Идеально это сингл, комбинированные педали (топталки/контакты) и два ручных ободных тормоза. Такой вел можно даже особо не пристегивать, т. к. ценник 15-20 тыс. Можно и МТБ, но за 20 тыс. это будет кусок г..на: он не едет и их воруют.
Надеюсь, что и гиротранспорт (моноколёса-циклы-сигвеи) тоже будет развиваться.
Даже на знакомом заводе пара человек круглый год на лясе разъезжают. Разве что к зиме меняют шоссейник на МТБ.
Коллеги автомобилисты конечно удивляются - они не представляют как вообще можно без авто.
Велосипед это здорово и удобно.
Но. Ты ВЕЧНО потный. Я не знаю как ездить на велосипеде, чтобы не потеть. А если вспотел — воняешь как скот, если не переодеться.
Зимой, вот эта слякоть. Непонятная, незамерзающая жижа от реагентов, которая летит в лицо когда едешь.
Третье, ветер. Может это мой маршрут, но он постоянно в лицо. Устаешь больше, потеешь больше.
Или тратится на нормальную одежду, но блин.... У нас в и так надо, "обычной" одежды, хотя бы, по одному комплекту на каждый сезон (лето, осень, зима, весна). А для велосипеда ещё минимум 3 комплекта. А то и 4... И возить с собой "сменку". А если не только на работу, но и "по делам"... И опять везде будешь потный...
Не знаю, у меня велосипед как транспорт пока не существует. Как транспорт "на работу", да. Как "средство передвижения" — нет, за редкими исключениями.
Хотя при развитой вело-инфраструктуре. Да какой там развитой, просто наличии, велосипеды заменяют современные "мопеды": электровелосипеды, электросамокаты, моноколёса и всё остальное, что едет около 30 км\ч
Зимой лучшее средство передвижения это общественный транспорт. Хоть и сам велосипедист, но зимой не могу нормально ездить по ряду причин.
ОтветитьЕзжу на велосипеде круглый год с 2013.
Уборка такая себе, особенно край ПЧ и тротуары, лёд, так что пока на шипах.
Где-то 2 дня в году обычно погода не позволяет - когда больше всего снега выпадает.
Приходится много передвигаться по тротуарам, а плитка скользкая, особенно бордюры. Надо убирать плитку и возвращаться к асфальту.
ОтветитьИнтересно, есть ли у ролика с названием "Зимой на велосипеде" зрители, которые проехали за февраль:
А. 10 км?
Б 50 км?
В 100 км?
Г 500 км?
Д 750 км?
Е 1000 км?
Раньше ездил на работу, было 5 км в одну сторону. Всю зиму, даже в снегопад, люди удивлялись, у нас в Чебоксарах в принципе мало кто испоьзует велосипед как транспорт, а тем более зимой. Просто у нас нехилые такие подъёмы, что километр ехать минут 6-10 в спокойном темпе. А сейчас на удаленке и ехать на работу не получается. А приучить себя вставать раньше для велопрогулки как-то не получается :)
ОтветитьЯ Вас уже обожаю!!!Видео супер!!!Я и с ребенком на багажнике езжу!Ощущения непередаваемые!!!🥰😇🤪💚💚💚
ОтветитьВсегда езжу на велосипеде, теперь ещё и для здоровья полезней стало.
Ответить100 лайков вам за такие видео. 👍🏻
ОтветитьКруто
ОтветитьУ нас парковки для великов засыпают снегом и припорковать велик невозможно, поэтому его неудобно использовать.
ОтветитьЗимой лудше ездит чем летом так по мне , летом по комфортнее: зимой нет не детей на самакатах и скейтером главное! хотя не кто под калеса не лезет тот кто знает о чем я говорю) ; зимой начинаешь по-настоящему учиться управлять своим байком тем более устойчивость и навык экстремального вождения ! Сама катаюсь в Сибири и в морозы " даже не холодно и выносливость лудше " если сказать то людям холодно и скользко эта нормально ! Если зимой кататься главное велик подготовить к зиме тем более надо задуматься о смазки да и желательно шипы " ютуб в помощь на Счёт шипов )" и главное научиться зимой тормозить , но я катаюсь с мелким шипом мне вроде хватает) варежки и маску и как же без обуви 😅 вроде банально но маска нужна уж точно 😄 катайтесь и не бойтесь🙃 , я круглый год катаюсь зимой другая атмосфера 😊
ОтветитьЯ в Тюмени ездила раньше до школы на велосипеде зимой. Но после того, как пару раз навернулась на льду, желание как-то пропало.
ОтветитьВ Петрозаводске, да и в целом в Карелии, очень много велосипидистов даже в зимнее время, уж очень этот вид транспорта популярен в деревнях и столице. Жаль что инфраструктуры для них нет.
ОтветитьСамая большая беда - с хранением, конечно. И летом то его таскать по подъезду порой влом, а тут еще грязь, вода и т.д. Жаль, что у нас велопрокат не работает, вот именно зимой как раз яб им пользовался.
ОтветитьЗАДАЧА:
За один сезон на очистку 10 км велодорожек город тратит ХХХ рублей.
Стоимость 10 км поликарбонатной крыши тепличного типа - ХХХХХ рублей.
За сколько лет окупается поликарбонатная крыша велодорожки?
Велосипед тема, я на нём езжу осенью в холода и бывает очень забавно видеть как люди жмутся от холода на остановках пока ждут автобус. А ещё велосипед согревает, одновременно с этим зимой трудно вспотеть т.е. приезжаешь практически не вспотевший
ОтветитьСуровые Московские зимы ??????? Серьёзно???? А в Новосибирске тогда ЧТО????
ОтветитьПозавчера ездил на велосипеде в Петербурге, пришлось всю одежду стирать)
ОтветитьЯ против, это отнимет место движения у пешеходов и автолюбителей, да и грязь наша + весь потный приезжаешь на работу
ОтветитьНе знаю, я зимой спокойно передвигаюсь на велосипеде у нас в Екатеринбурге, никаких проблем нету.
А если иметь нормальные зимние колесы, то и кататься не опасно.
Проблема не в снеге, даже если ВООБЩЕ не убирать снег, было бы даже лучше. Все бы закупились фэтбайками и быстро накатали бы себе дорожки. Но Собянинская кодла только в этом году на 5 миллиардов реагентно-грязевой смеси закупила. Весь город уже утопает в СКОЛЬЗКОЙ поносной жиже. Я пешком не могу подниматься по тротуарам в горку - съезжаю назад, приходиться по проезжей части идти, принимая на себя струи поноса от из-под машин.
PS
Летом этот реагент высыхает и мы дышим пылью из него - нас убивают! Чиновники знают что убивают нас и всё равно продолжают это делать!
Я езжу на велосипеде круглый год. Но, у меня электрический велосипед, и я живу в Норвегии (и уже 20 лет). Я честно этот вид транспорта выбираю из-за предсказуемости, удобства, и скорости. А не потому что я такая спортивная и экологичная. Честно честно. :)
ОтветитьЗимой на велосипеде д.б. зимняя шипованая резина. Тогда совсем в кайф.
Но не по улицам Москвы, к сожалению(
Уважаю. Лайк.
ОтветитьДа, да, да! Цивилизация, УРА!
Ответитьживу в Японии, двое детей, первый уже на своем катается, второму полгодика, велик - вторые ноги, круглогодично на нем и в дождь и в ветренную погоду. При выходе из дома в 9 случаях из 10 сажусь на вел. Все велосипеды регистрируются в полиции, при покупке, регистрационный номер привязывается к серийному. Да, кражи есть, но наказание за кражу в Японии очень суровое, также есть наказания за парковку великов в неположенном месте: предупреждения на руль, если через три часа вел не переставили - штраф-стоянки. Велопарковок оочень много, есть подземные автоматические. Велики по бюджету очень разные, от 6000р. до 100 000р. С акселлератором, который незаменим, если везешь двух детей в горку, а горок в Японии очень много. Большинство велопарковок первые три часа бесплатные. Дальше - час 50р примерно, есть и сутки 50р. Прокат велосипедов начал активно развиваться в последнее время именно для последнего километра, потому как в Японии у всех есть свой велосипед, а бывает, что и не один.
Ответитьдарья, откуда вы ездите на велосипеде? из центра москвы? лично я из своего двора не могу выехать нормально даже на машине. Плюс к этому повышенная травмоопасность катания на велосипеде зимой, поскольку вокруг элементарно скользко. и на велик желательно ставить другую, "зимнюю" резину...
идея хорошая, но это как при использовании электромобилей.... машины есть, а "Зарядок" нет.... нужна грамотная работа властей с городом, что в текущем положении просто смешно. т.е. можно и головой гвозди забивать, но лучше молотком.
Кстати, о велосипеде в нидерландах зимой. Прожил там два года и могу добавить, что снегопад там является действительно стихийным бедствием. Ввиду высокой влажности снег там очень мокрый. Он мгновенно налипает на все поверхности, обрывая линии электропередач, а на тртуарах мгновенно образуется толстая подушка слипшегося скользкого снега. И ничего, голландцев даже это не останавливает.
Брать велосипед с собой в транспорт- вообще тема. Сейчас зимой, когда слякоть, так и езжу на работу. Вместо 1 ч 10 мин трачу 50 мин в один конец и вместо 2х пересадок еду вообще без пересадок. Машины только мешаются...
Раз попробовал, упал на гололеде. Больше пока не ездил. Но идея хорошая. Да и велосипед надо как-то подготовить к таким условиям.
ОтветитьЯ живу в Оулу, люди тут правда ездят, но нужно готовить велосипед покупая специальную резину
ОтветитьЯ зимой просто пересаживаюсь на более медленный велосипед и с проезжей части ухожу на тротуары которые чистят в Москве хорошо и никаких проблем. А вот если вернуть велопрокат то судя какие "профи" катаються на этих велах летом... сомнительно вобщем
ОтветитьЕздил я из Подольска по дорожке ахренел насколько у нас ужасные тротуары
ОтветитьЯ езжу регулярно по Москве на велосипеде, но мой радиус перемещений обычно не превышает 12 километров. Когда надо в центр ехать, то еду на метро конечно...
ОтветитьЕздить конечно можно, но экипировка нужна серьёзная. Далеко не все могут себе позволить по тем или иным причинам.
А резину менять надо и на велосипеде тоже, летняя на морозе деревенеет, но это не не проблема раз в год туда сюда перекинуть. Главная проблема это как и летом отсутствие инфраструктуры. Негде оставить велосипед дома, нет велодорожек, повсюду бордюры. Ну и культура вождения, вернее её отсутствие. Поэтому приходится ехать по дорогам, а зимой там в разы опаснее. Тормозной путь увеличивается в среднем в двое, видимость гораздо хуже, а ехать медленнее в плохую погоду большинство не считает нужным.
Спасибо, Дарья, за ролик. И поздравляю со сменой семейного статуса :)
ОтветитьЕсть 2 варианта пользования велосипедом — прокат и личный. И для развития нужны разные подходы. Для пользования личным велосипедом необходимо оборудование велопарковок на 1 этаже внутри здания или хотя бы рядом с подъездом. Потому что затаскивать каждый день велосипед к себе в квартиру — при этом еще нужно протащить на балкон, преодолеть несколько дверных проемов, не запачкать то, что в комнате, — это реально отбивает все желание велосипедом пользоваться. В Москве каждый подъезд оборудован видеокамерой, можно легко сделать наблюдаемую велопарковку напротив подъезда вместо 1-2 машиномест. Только велопарковка должна быть крытая и с освещением. А велодорожки — это реально меньшая из проблем, потому что у нас спокойно можно и по тротуару проехать, и по краю дороги нормально.
А для пользования велопрокатом нужна большая сеть станций проката, это отдельная история.
Прокат великов обычно от какого-то банка и дешевле на такси доехать
ОтветитьНе собиралась смотреть ролик т.к. сама не езжу на велосипеде, поскольку его тупо негде хранить((( Но ведь развитие велосипедного движение, в конечном итоге, положительно влияет абсолютно на всех! Как же я жду, что в ближайшие годы всех этих престарелых распильщиков бюджета, еле плетущихся за убегающей вперед жизнью с тяжелыми чемоданами недополученных народом благ и ресурсов, сменят молодые, а главное адекватные политики, которые думают о нуждах своих избирателей, и идут в ногу с настоящим (или даже опережают его на своем велосипеде)❤️
ОтветитьДарья, так вы все таки из какой партии? Яблоко или КПРФ
ОтветитьДашку в президенты.
Ответитьне приходят уведомления
Ответить