DC5 デビュー時のサスペンション問題【Hot-Version】2001

この時はDC5が新型でめっちゃ懐かしい😂

フロントに33GT-Rの純正ホイール履けるのは衝撃的でした（笑）

DC5の動画少ないから上げてくれて嬉しい！

踏みっぱ！！踏みっぱ！！

259万で買えたってマジか……

Need more H22 content

DC5の脚ってそんな大変な構造だったのか、、😂

This is a good representation of traction management over raw power and "handling" the stock car with softer shocks and all season tires has the edge here in the rain.

IMAGINE YOU ARE A RACING DORAIBA

通称タラバガニやったっけ？

世紀の駄車ｗ

昔の土屋さんおもろ😂

VCARB KICKED IN YO

We never got the Brembo brakes on the DC5 Type R here in Australia. It was never an option on the EP3 Type R either. But I love the DC5 Type R it's a great car. Best Motoring is better than any other car show ever! Cheers from an Australian fan

このままCMに起用して欲しかった😂

Whats up with the front suspension design? How does my 1989 90 Hp Civic have more advanced suspension than this Integra Type R. Love the DC5, but this feels a bit disappointing. Am I wrong? Maybe this has only a small effect on the handling in the end, who knows.

Is this what we got in the states as the Acura RSX?

1180kgとか軽すぎ、すご

服部さんも今やGTの重鎮

Tsuchiya is a mad man in the rain driving the DC5 like that 🔥🔥🔥

オープニングのコント？ネタ、分かる人が少なくなってきただろうな〜（笑）

てか、なんでこんな作りしたんだろ🤔
ストラットにするなら潔くすれば良かったのになぁ〜
この辺がホンダらしいっていうのか…

DC5が発売された時、新車で購入しました。
足回りは純正がベストで、車高調で下げ純正以上の旋回性を求めるにはフロントキャンバーを３度以上にしないと曲がらない車でした。

5穴なのな

今でも乗ってまーす
自分は無限の純正形状付けてますねーもうヘタってるんだろうけども
やはりサスに問題あったのか無限からもスプーンからも車高調出ませんでしたね･･･
ＤＣ５は次世代タイプＲで最初だっただけに色々問題はあったんでしょうね･･･

ワンメイクレースやってた頃が懐かしい😂

今となってはいい車です😎
サーキットではお手軽チューンでそこそこ速いですよ

基本は車高調つけてもノーマル車高くらいに設定するか、車高調の推奨車高に設定するかのどっちかって脚だった。だから金ある人は特注や別注でタイロッドの付け根を下げたりしてた。どちらにしても車高調整に自由は無かった。ダウンサスなんてもってのほか。

kumakura san didn't age what!!

だからGT4で下手に足いじるとえらい挙動が悪化してたのか...
(ゲーム内でほかより変に弄ったときの悪化具合が明確に大きかったのはおそらくリアルの構造によってシャシー側パラメータが変化してるため？ 未だ海外の解析班がやってる内部データの役割解読が未完了でどこまで設定されてるかわかりきってないのでそのへんを設定してるパラメータがあってもおかしくはない)

このサスペンションは本当に欠陥でしたね～轍とかに足取られ易くて危なかったです。

今はどうか知らないけど、
この車辺りの頃皆んなテイ◯の車高調入れてたよなぁ
ただの棒足だったのにw

サスペンションのブッシュの形状が……

タイプRの作りですか?

what layout of ebisu is this? i want it for assetto corsa

96DB8-Rからの乗り換えでDC5-R乗ってました。
サーキットはともかく、ストリートでは(設定速度域高い為か)ジェントルなんだけど面白みに欠ける印象は拭えませんでした😢
まぁType.R自体、「本籍はサーキット❗」だったので正常進化ではあるのですが…。
個人的見解としては、衝突安全基準とかに左右されてしまったDC5、
「所有する悦び」に関しては96~00が勝る❗と今でも思ってます😢

👍

職人

Such a shame that Honda messed up the front suspension of this car, and they covered it up with Civic FD2 Type R later which much more superior than DC5.

これのラックってラック&ピニオンには間違いないんだけど構造はほとんど軽トラと同じなんだよなぁ

訛りまでガンさんなの草w

インテグラもっかい買おうかな…

Honda Integra DC5R (both pre and post-facelift) still one of the BEST coupe👍

しっかり作ればN1仕様で鈴鹿19秒入る車。