Bremstest - eine Lok gegen ein Auto

Uii eine Taurus

fun fact: u didn’t look this up

Ich Weiss noch, es war an St.Martin, noch auf der Grundschule, in einer Nachbar Klasse, die ist übern Bahnübergang, und wurde vom Zug erfasst, Tod, das dürfte jetzt 7 Jahre her sein, und es verschwindet nicht aus meinem Kopf, ich bin froh, dass ich, nicht dabei war.

Why was this recommended to me, I don’t speak Deutsch

Wahnsinn, was da für eine Kraft hinter steckt.

Wieso eigentlich nicht den Not-Aus Knopf genutzt? Oder senkt sich der Pantograph beim Notaus nicht mehr? (Das würde ihn ja unnötig machen?)

Der Bremsweg ist nicht wegen des höheren Gewichts länger, sondern wegen der geringeren Reibung von Stahlrädern auf Stahlschienen. Umgekehrt beim Panzer 8 m Gummibeläge auf der Kette bremsen schneller als 2 cm Gummi des Reifens auf dem Asphalt

Wirbelstrombremsen sind schon echt krass aber an dem Gewicht haben sie schon zu kämpfen.

1,5 Tonnen auto - 50m
40 Tonner Lkw - 50m
ca.85 Tonnen lok - 200m
Finde den Fehler 🤪

why sound the horn?

Übel wenn man sich bedenkt das dass nur die Lok alleine ist 😆 würde man so gar nicht denken. Klar das die Lok nicht mit dem Auto mithalten kann aber 200m hätte ich mir jetzt nicht gedacht 😅

Jetzt Züge verbieten, sie bremsen zu schlecht

an den jungen am schluss, zug schwer! Zug schnell! zug macht aua! ;)

Ich denke, das hätte man inzwischen annehmen können.

Das Veranschaulichen solcher Gefahren ist ganz klar kontraproduktiv! Es wird niemanden davon abhalten, sich in solche Gefahr zu begeben, sondern vielmehr noch mehr dazu verleiten!

Was sagt mir das? Ich fahre besser und sicherer im Auto. Ich hab es immer schon gewusst. Die Bahn taugt nix, is sogar lebensgefährlich. Man stelle sich vor, die Bahn fährt durch eine 30 Zone an einem Kindergarten und Grundschule vorbei. Auch noch drei Zebrastreifen. Dann sind ja alle Kinder tot. Bei mir nur ein paar. Amen.

Noch bessere Idee. Einfach nicht über die Gleise laufen??

Aber mit Waggons viel, viel langer Bremsweg!

Ich wusste vorher schon, dass das Auto gewinnt.

Naja, wen wunderts? Der Reibwert von Stahl auf Stahl ist halt beschissen. Nicht umsonst ist Steigung im Bahnbereich ein Fremdwort und eher in ‰ Bereich anzugeben.

Jaja... wenn Masse einmal in Bewegung ist, dann bleibt sie das auch für einige Zeit.

was ist denn das für ein auto das aus 100km/h 50m braucht? normal sollten das doch so 36-38m sein

Ich bin eigentlich nur hier weil ich dachte die würden eine Lok in ein Auto fahren lassen

Gibt es hier noch Leute aus 2020?

Manche Menschen haben es halt so eilig, sie wollen lieber 10 Sekunden früher am Ziel sein und werden dann vom Zug erwischt anstatt einfach zu warten bis der Zug vorbei ist

Bei der DEUTSCHEN BAHN hat der Bremsweg leider Verpätung.

"Wie lange ist der Bremsweg?"
Ist das korrekt in österreichischem Deutsch?

Home Center Hamlet beste

Liebe ÖBB/Österreichische Bundesbahnen,

Ihr habt bei Euren Angaben etwas wesentliches vergessen.

Die 50 Meter Bremsweg sind nur der reine Bremsweg, tatsächlich ist aber auch der Reaktionsweg von 30 Metern zuzurechnen.

Bedeutet, die Korrekte Rechnung wäre:

Geschwindigkeit (100 km/h ~ in Maßeinheit m umrechnen = 100 Meter) 100 km/h ~ 100 m / 10 x 100 km/h ~ 100 m / 10 / 2 = 50 Meter.
Soweit so gut. Jedoch werden noch folgende Rechnung zuaddiert: 100 km ~ 100 m / 10 x 3 = 30 Meter
________________________________________________________________________________________________________
Somit beträgt der Anhalteweg, also der Weg, den das Auto oder die Lokomotive bis zum Stillstand benötigt, 80 Meter beziehungsweise 230 Meter.
Mit Ladung sind es sogar 1030 Meter. Bitte gibt dies korrekterweise an, weil wenn ich sage die Lok braucht 200 Meter um zum Stehen zu kommen, und es sind dann tatsächlich 230 Meter, ist da der Rechenweg falsch ausgelegt.

Ums noch deutlicher zu machen: Bei mir in Berlin fährt die U-Bahn und S-Bahn. Die U-Bahn bremst bereits ca. 150 Meter vor der Station, damit sie inklusiv der Stationslänge von 110 Metern dann auch 260 Meter hat, um korrekt zum Stehen kommt. Bei der S-Bahn, die eben die 100 km/h fährt, beginnt der TF bereits ca. 300 Meter vor der Station mit dem Bremsen bei einer normalen Bremsung. Inklusiv Station (länge 140 Meter) sind das dann 440 Meter die der Zug für eine normale Bremsung benötigt. Okay es handelt sich hier um eine Gefahrenbremsung/Notbremsung. Aber faktisch heißt es ja; fährt ein ICE 100 km/h braucht er ca. 1,55 km bis er normal steht. Rund 1 km bei Gefahr.

Und für Jeden der das hier sich anschaut oder auch liest, gilt: Ein Zug benötigt im äußersten Fall die 4-20 Fache Länge an Anhalteweg, im Gegensatz zum Auto. Also lasst solch einen Unsinn, Gleise bei geschlossenen Schranken zu Queren. Das gibt sonst sehr sehr unangenehme Folgen.

Man beachtet das das nur der Bremsweg einer lok, mit wagons hinten dran braucht man da deutlich länger

Es sind zwar 200 Meter aber ich finde es trotzdem einen kurzen Bremsweg dafür das der Zug so lang ist!

Wer eine Eisenbahnstrecke mitten durch eine Ortschaft baut der darf sich nicht wundern.

Vor 100 Jahren war das evtl. zeitgemäß und in Ordnung aber heute sollte man diese Strecken systematisch U-Verlagern oder zumindest ein gutes Angebot an Über- und insbesondere Unterführungen schaffen.

Das ist leider oft nicht der Fall.

Auto ist schnell beim bremmsen

Hat di Lock anti Blokier sistem drin sonst hinkt ein direkter fergleich, hinkt sowiso 1000+-kg gegen 60000kg

Hätte der Zug gar nicht gebremst 😂

Alter habt ihr mit einer Handyapp die Geschwindigkeit gemessen??? Das sind nie im Leben 100 km/h, nichtmal 50 sind es!

ÖBB ist genau so scheiße wie die DB

Notbremsung heißt das!!!

Die Bahn ist aber echt klein!

Wenn man Schokolade an die Räder macht, kann man dann von einer Bremsspur reden? Hihi, i bims lustig.

Da sieht man es wieder gut: NIEMALS den Bremsweg eines Zuges unterschätzen, auch wenn man denkt: ✨es ist eh nur eine Lok, die steht ja gleich✨BREMSWEG NIE UNTERSCHÄTZEN! Manche jugendlich z.B. rennen kurz bevor ein Zug kommt über die Gleise, MACHT SO NEN SCHEI* NICHT! Das ist viel zu gefährlich.

Nicht E-Bremse,taurus bremse off :D

"Warten bis der Zug weg ist, nicht einfach rennen".
NEIN! Gar nicht erst über Gleise laufen! Egal wann, egal wie.
Einmal gestolpert oder hängengeblieben, Kopf aufgeschlagen, Zug kommt. Katastrophe.
Ich hoffe das ist den Kids bewusst -.-

Boah....🤦‍♂️ Das hätte man ganz leicht Mathematisch berechnen können. Dazu braucht man kein Studium oder besonders schlau zu sein....🤷‍♂️

Hupt die Lok Automatisch, oder hat das der Triebfahrzugführer das gemacht?
Frage aus Neugier!🤔

Ein sehr wichtiges Thema.🙏 Aufklärung ist so enorm wichtig