Вечный ремонт BMW M52 ИЛИ ПРИМЕР как новые запчасти хуже старых

Краса)))) Бажаю успіху і хороших клієнтів)

От куда у вас такой Русский не давно ничего не понимали, не хотели и слов сказать. Наверно там с памяти у вас был проблем. Ваши знания по машины и двг прямо - - - - - 000000. Правда не слышится хорошо

В мого сусіда є така головка BMW і 5 поршнів

Зачем уже обсуждать это старое гавно

Приветствую, Смотреть ваш канал плотно начал как раз с роликов о полном ремонте m50, вы реально крут, спасибо!
Все проходит и это пройдет!

сначала прирезал седла а потом отдал головку на сварку, по хорошему нужно делать наоборот.

Ещё раз выражаю благодарность вам за то что не стали разговаривать на мове. Дай вам и вашим близким здоровья

осталось дождаться цветов от благодарных механиков двигателя В-46. И ты их дождешься.

А инструментарии из союза 😂 не правильный ты хохол

Я думаю якби купив оригінал то було б норм

Привет! У меня когда-то давно был форд сиера... OHC 2.0. Продавали для него рем. Клапана в четырех размерах.

Яка ціна цього ремонту, робота зроблена справді якісна щоб потім знову не ломалось

Любители не менять антифриз)

Щас бы Freссia ставить конечно)

Красевцы

Отличная работа ребята!

Подскажите, пожалуйста. Будут ли ходить новые выпускные клапана со стеллитовыми седлами, если я их подшлифовал? Т.е. убрал ямку, которая остается при притирке. Почему так получилось? Мне шлифанули родные клапана и угол завалили 41°-42°. Т.е. испортили. Я попробовал притереть их. Фаска на краю. Понял что бесстолку возиться, а перетачивать угол уже некуда. Тонкий край будет. Купил новые клапаны freccia R4610BM и R4611BMARCR. Впускные биметалл, родные мономиталл. А выпуск биметалл и стеллитовое седло. Вот на сколько толстое покрытие или наплавка стеллита и как проверить? Где-то пишут напыляют, где-то наплавка 1-2 мм толщиной.
В моем случае я нарезал седла, и притер клапана. Но на клапанах осталась еле заметная ямка. Проверял на просвет лезвием. Я шлифанул фаску клапан, убрал этот самый просвет, при этом не тронув притертую поверхность. Будут ли ходить выпускные клапана?

Держаться нужно только за пластиковую часть при измерении

Лучший технический контент!

Mozna mne atpravit 😂

Про свинособак нічого не сказано!!! Не порядок!!

100 лет не заходил на ютуб, а тут хера се, у тебя сто, я долго этого ждал)) Поздравляю тебя Женя!

Не філіція а Фреція😂

Женя, а когда вы планируете начать ремонт турбин, если вообще планируете?

Шикарно!

Сами шлифуете или на подряд?

Занимаюсь ремонтом ГБЦ для спецтехники и грузовых.
Сколько раз убеждался в таком же.
Привозят клапана новые, а они тоньше чем заводские, либо тарелка клапана меньше.
Попадались клапана которые требовалось шлифовать на станке, потому что тарелка была кривая, либо угол клапана был далеко не в допусках.
С направляющими так это вообще отдельная история: некоторые продавцы умудряются продавать направляющие с повреждениями внутренней части😮

Молодцы

Направляющая и клапан ровные потому, что привод толкателями-стаканчиками, которые берут на себя почти всю боковую нагрузку от распредвала.

Евгений, уточните производителя клапанов
Фрессия никогда хороша не была...

У тебя российский измерительные прибор ты рашист

Без запрессовки новой направляющей и замера - это всё пустой трёп.

Ух и вы**ал мне голову в своё время такой м52 подогретый

Женя , может всё-таки попробовать ставить оригинал ?)))

Хозяин этого двигателя наверное очень хотел верить в то,что двигатель жрал масло из-за направляющих, а не из-за убитого никасила 😢😂 Рабочая головка была, нормальный люфт у клапанов.

Вывод? Бмв все же машина. И делали ее по человечьи)

Дуже приємно спостерігати за вашою роботою . Просто супер .
Дякую за ньюанси під час пояснення як процювати з головою

Привет, все правильно, давно читал что на заводе бмв эти направляющие охлаждают до -200 с чем-то градусов и просто вкладывают "руками" в гбц нагретую до + 200 градусов Цельсия, может и больше, не помню. Вот тогда фсё хорошо. Вопрос на каком сервисе это знают? И второй вопрос на каком сервисе это могут сделать??? А "разводным зубилом" шарошить и забивать направляйки эт пожалуйста в любом г а р а ж е. Выйдет "спец" чем грязнее тем лучше и скажет: - все менять!!! А у самго даже совести нет ни капли что вникнуть в проблему. А Вам Евгений респект и уважуха. Давно смотрю и радуюсь. Будь самим собой.

Женя дорос с жигулей до бмв)

,Сска инструмент USSR , куева жили? Декомунизацию захотелось.

Женя все на высшем уровне так держать, удачи и успехов, мирного неба над головой , здоровья.

🔥🔥🔥

Огонь

Хаха , улыбнуло в начале видео где сделал фокус на USSR )))

Спасибо за видео. Очень рад за тебя что ты вышел на новый уровень. Это этот сервис. Интересно что было последней каплей что все таки решился ......

во всем ты хороший мастер - не спорю!
одна проблема - есть термодинамика и тепломассообмен
не знание законов не отменяет их существование

Запчасти оригинал -это отбраковка. Мало того , что они по ширине пляшут на две сотки. А по длине до 12 соток у меня доходили , именно новый оригинал.

Здравствуйте, давненько смотрю ваш канал и недавно думал купить T образные клапана я понимаю на впуск ставить T образники, а если их поставить на выпуск разве это не ухудшит работу двигателя? P.S.Рад всем комментаторам что помогут советами😊.

БМВ - будешь мучаться вечно...

Для направляющих заводом выпускается калибр.
Одной стороной он клинит, второй - проваливается.
Что вы там меряете.