СТАРТЕР БУДЕТ КРУТИТЬ КАК СУМАШЕДШИЙ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАК.

Молодец!
Начинать нужно с малого, искать возможные причины.
Далее, уже замена при необходимости.

Благодарю от всей души.

У меня двига к24 хонда срв 3.Летом этой проблеммы нет, а вот зимой с наступлением холодов стартер еле еле проворачивает,масло 0w20.Думал аккум сдох,заменил аккум, ничего не произошло,как по утрам еле еле проворачивался, ничего не изменилось, потом была замена стартера,топливного фильтра и насоса, свечей.Результат плачевный, как он еле еле прокручивает так все и осталоь на своих местах.Посмотрел массовый провод, он идет от аккума на кузов,провод целый без заломов и ржавчины,не окисленный,вообщем хороший провод,а запуск плохой.А если не отсоединить минус от аккума то утром вообще не провернется, за то днем когда потеплеет,или после поездки заводится с пол пинка и стартер нормально крутит, кто знает в чем проблемма.Не ужели из за массового провода?.

Вот,это да!Все гениальное просто.Только на днях разговаривала с "умными" людьми и мне сказали,что или масло плохое(слишком вязкое) или выкинь свой металлолом на помойку .У меня старенькая шестерка.И как она бодренько завелась,когда я воспользовалась вашим советом,просто класс! Подписываюсь.👍👍👍

Один оборот крутит и клинит стартер в чём может быть причина

Думал по названию будет доработка, а тут диагностика))

Я поменял 2 вкума 2 стартера незнаю в чом причина

С наступающим старым новым годом!Если есть возможность лучше прокинуть новый провод,так как окисление может быть внутри клеммы.Снаружи всё чисто,клемма затянута а контакт плохой.Мы с Газелькой полгода мучились пока провод не поменяли.Удачи.

А еще старый советский способ перед сильным морозом налить в масло теплого мотора 300--400 грамм бензина и на 30сек завести. В сильный мороз масло не будет густым и стартер легко будет крутить. Бензин испарится и никакого вреда не будет, мы так в 80х годах запорожец в -36 легко заводили.

Мужики,водители-а автор прав с таким казусом,ну разумеется этот ролик для делитантов

Массу всегда соединяй креплением стартера и кузова.

Всё верно, говорю как электрик, следите за чистотой контактов. Только не надо сначала смазывать контакты потом прикручивать. Смазку можно наложить только после того как зачистили и крепко прикрутили клемму.

А плюсовой провод - проверять подобным образом не надо?

Проще с минусовой клеммы протянуть дополнительный провод (большого сечения в резиновой оплётке) на болт крепления стартера.

Уменя впринцепи таже система,но когда завожу втягивающий или бендик свестит заводится но с раза 20 но бывает и со 2 раза. Стартер возил в сервис сказа всё хорошо с ним . Может ли пречина быть тоже в массе? Но тогда почему бендик свестит? Подскажите пожалуйста.

Заводские провода массы, малого сечения в основном, в целях экономии... В магазинах есть готовые решения, большего сечения.... А в идеале, доп. Провод от клемы до крепления стартера... Проложить акуратно, чтоб ничему не мешало. Почистить клему плюс на втягующем. Фишку на втягующем которая от замка идет... Наждачка мелкая, и очиститель карба пойдет.
Но прежде, надо снять сам стартер, и посмотреть в каком состоянии, отмыть все. Втулки опорные наполнить смазкой. Щетки проверить. Редуктор тоже отмыть и смазку заменить. Пару часов... И все будет взлетает, как написано в названии видео!

Как говорил один умный электрик-половина неисправностей электрооборудования-от плохого контакта.

А если аккум в багажнике.

У меня такая проблема 😞 утро плохо стартер крутит ели как заводится
Когда прокачусь на машине стартер бодро крутит

Ну и на втягивающем (внутри) могут пятаки плохо контачить. Окисляются или нагарчик появляется. (Но это уже другая тема - это снятие и ревизия стартёра. )

Я соединил кузов с движком дублирующим массовым проводом.

Проше поездить с вольтметром, если периодически опускается при езде ниже 13,7 , вот тогда и надо начинать разбираться.

Бывает со временем провода ломаютя, как на плюс, так и на минус. Около клем для акб.
А почему вы сомневаетесь, если сделать прямой минус на двигатель? У меня сделано так, ток еще один провод идет на кузов с акб. Ну чтоб наверняка все было хорошо. Ом602. Ток акб долго не живут почему то. Зарядка есть, но в морозы запуск хреновый. Может по этому?

Спасибо

Или не работает генератор.

Самое главное масса со стартером ,а минус на кузов это для других потребителей,т.к.основной потребитель при пуске это стартер

От массы может и зазыгание пропасть.

Гениально 👍, ты это сейчас для кого?

Умница, пять баллов!

Дай бог дружище тебе здоровья... Завтра начну с этого... А то два три раза прокручу, и новый АКБ в ноль. Еле крутит.

Дельный совет благодарю

Полезный и простой совет. 100 %

Поставил лайк, но небольшая, но очень важная поправка.. Нужно место на корпусе и контакт зачистить, прикрутить и лишь потом смазать, поверху. Смазка, за исключением специальной токопроводящей, ток не проводит. Это нужно учитывать.

Гений, Вы! Вам нужно чаще видео иипнно КОРОТКИЕ выпускать!

Разминусовка помогает всегда. Даже от статики с кузова

Названа только одна из причин, по которой плохо крутит стартер.

Я обычно кидаю провод таким сечением непосредственно на болт крепления стартера и на минус аккамулятора, естественно через наконечники. Ну и на отечественном авто ставлю реле на стартер.

Вот не факт! На моей ОКЕ есть такая втулка стартера, которая со временем изнашивается. И стартер начинает крутить очень тяжело. Только из- за втулки.

Четенько

У меня один раз масса на ходу отвалилась .

У меня бало так на мазе в молодости, но там масса просто сгорела и все .