Про дизель 1Д12 (правнук легендарного В-2 танка Т-34)

Люди знающие где стоит компрессор высокого давления в этом двыгателе для впускного балона 250кг/с?

Расскажчик от бога !!! Чуть не уснул . Я больше рассказал бы - хотя бол ше сорока лет назад в ,,учебке" изучал .😂

Это не правнук а гражданский брат ровестник с другим названием, наверно самый распространеный в странах бывшего Союза и в странах куда мы поставляли военую и другую технику , добавь к нему китайские и не только лицензионые и другие копии

Его родитель - французик Хиспано-Сюиза 12N, который тупая рукожопая русня скрысила, и получила это ведро с болтами В-2. Чемодан Юнкерса JUMO-205 эти недоразвитые так и не смогли скрысить, пока уже после войны за это не взялись украинцы в Харькове.

двигатель дерьмо редкостное и по ресурсу, и про расходу топлива масла, по ремонто непригодности

Мне он знаком, как д12а525. Стоит он еще на многоосный МАЗА-х. На 537-м и 543-м. Не совсем он обычный. Два поршня на одном шатуне, через подвесной шатун. Выпускной коллектор охлаждаемый. Система смазки с сухим стартерлм, воздушный пуск есть и стартер-генератор, через гидромуфту.

Главный конструктор этого мотора Чаромский. Работы по нему начались в конце двадцатых группой инженеров в НАМИ. Изначально проектировался как авиационный дизель для тяжелого Туполевского самолета. Прототипа забугорного у него не было. Чаромский был арестован за работу на какую то разведку, но оправдан. Проект долго гулял по чужим рукам и посему еще двое криворуких претендовали на авторство. Опытные образцы в середине тридцатых проходили испытания и показали хорошие результаты. В авиационном варианте мощность 1800 л.с с ресурсом 350 моточасов. Здесь на память, могу ошибиться. После испытаний доработанного Чаромским дефорсированного варианта в 1939 , применялся как танковый. Доработанный авиационный вариант был установлен на опытном бомбардировщике 1945. Но пришло время реактивной техники. Все тепловые зазоры на нем по авиационным стандартам, без масла и охлаждающей жидкости должен был отработать 45 секунд на максимальном режиме. Отсюда авиационный расход масла. Доводилось ремонтировать в воинской части с использованием стандартного ремкомплекта среднего ремонта. 8 часов в двоем

Хороший обзор легендарного двигателя, интересно, а были зарубежные аналоги этого двигателя, или наши советские конструкторы пошли своим путём!

Танковый дизель с авиационными корнями, бензиновый его собрат отлично поработал в бомбардировочной и штурмовой авиации. У дизеля литровая мощность принципиально меньше по этотому в авиации перспективы нет у него. Даже ЮМО 85, двухтактный перекочевал с Юнкерса на т64.

Это вы что! Хотите сказать, что сейчас вообще нет моторов? Гильзы звенят?! Мы куда вообще идем?

Кто нибудь может подсказать, гнёт ли клапана на таком 1Д12? На поршнях есть проточки под тарелки.

Добрый день, если обладаете информацией по тнвд данного двигателя: в зависимости от перечисленных Вами модификаций, для тнвд Д12 имеется линейка плунжеров разной производительности или плунжера стандартные?

Весь мелкий речной флот- это 3Д6 и 3Д12. И эксплуатировал и ремонтировал. Хорошие, надёжные дизеля. Но требуют грамотного механика. Тупым.и ленивым бывало показывал 'руку дружбы'.Хватало на полторы-две навигации рейсов Чернобыль-Пинск.

У таких дизелей в судовом исполнении система охлаждения двухконтурная, и выпускной коллектор водяного охлаждения, если они используются в качестве главного двигателя.

Запчасти не подскажите во сколько обошлись ?

👍👍👍

Расскажи пожалуйста как настроить грм

Двигатель убогий до невозможности. Куча клапанов, двя рапредвала, гигантский обьём, а удельная мощность ниже плинтуса. А ещё астрономический расход масла и топлива, постыдный ресурс и огромная трудоёмкось при изготовлении. Этот моторист абсолютно не в теме двигателестроения.

Подскажите, у меня дизель 3д6, после регулировки зазоров клапанов они начали стучать, снял крышку клапанаю а зазоры ушли, все клапана выкрутились немного , и так 3 раза, что можете быть, на грибках шлицы съело?

Хают, это хорошо. Это значит, что сами не смогут ничего создать. А автору ролика надо разбирать детское лего. Он идиот и это надолго.