Комментарии:
Зачем в кабине руль😱
Поезд же по рельсам едет...
Подруливает мостами?
Года 9 назад, у тепловоза двигатель отмывал о грязи соляркой. Готовили на продажу в Турцию. Название не помню тепловаза. Запомнил мощность двигателя, ровно 1000 л. с.
ОтветитьДриииинь динь динь!!! Обана уши.
ОтветитьРядом с дизелем спать хорошо. Спится как будто он колыбельную бормочет.
ОтветитьТочно,бл,один заводит,другой коврики на полу снимает.ооочень интересно получилось!!!😂😂😂
ОтветитьМощь ! На наших 2ТЭ116 дизель раза в 3 больше..
ОтветитьВроде и людишки взрослые, а такую чихарду снимают. Ну дизель ну запустили, ну поехало, и что?
ОтветитьПерший запуск після капремонту, помалювали усе ще чисте. не модарнізований під GE усе рідне.
Ответить180 - ти тонный Белаз ( Мурмон ) работал на этом Дизеле. Ох и намучились мы на них. Гамно !!!
ОтветитьПосмотрел машинное отделение, а как происходит запуск так и не увидел, только услышал.
Ответитьподозрительно чистый, после ремонта?
ОтветитьВсегда мечтал работать с локомотивами, но из за давления родственников и друзей поступил на левую специальность. Обращаюсь к молодым специалистам, идите за своей мечтой, никого не слушайте.
ОтветитьОператор паршивый!
ОтветитьА где наушники? Оглохнешь, как я.
Ответитьзапомню и через примерно 11 буду помощником машиниста.
ОтветитьПочему все так чисто?
ОтветитьСлышно как поршни ходуном бегают
ОтветитьОператору леща, ну весь процесс запуска запоганил
ОтветитьХочу тепловоз,две рельсы есть , около бани поставлю пусть всезавидуют и обязываются!!!
ОтветитьТэпка это Сила 👍👍👍
ОтветитьНеуловимый исчезающий машинист
ОтветитьВсегда мечтал посмотреть, что там внутри.
ОтветитьА что за звук перед запуском? Это какой агрегат так работает?
Ответитьа почему немецкая спецофка?
ОтветитьА чо за хрень на спине написана?
ОтветитьКогда винтарь. Увидешь то расскажешь все. 🚀
ОтветитьЯпонские технологии
ОтветитьТепловоз музейный что ли?
ОтветитьПочти тоже самое что на т/х Волганефть там НФД -48 реверсивные. ПРИНЦИП ТОТ ЖЕ маслопрокачка, подъём давления, пуск воздухом.
ОтветитьОбожаю гигантские поршни!!!
ОтветитьЭто стартер рычит?
ОтветитьЭто называется пездатый двежок
ОтветитьБожественный звук, тридцать лет отработал машинистом.
ОтветитьГлавное, руль есть: куда повернул, туда и поехали.
ОтветитьОператор от бога!!!
ОтветитьОператор лосось
Ответить🤝машинист молодец👍💪
ОтветитьМужик за тобой следом маньяк ходит
ОтветитьОператора на мыло
ОтветитьВыхлоп через одно место спроектировано. Газы выхлопные запираются об трубу под углом 90 градусов. Да и собраны все 8 цилиндров сразу. Если доработать выпуск, то и турбина сможет раньше выходить на рабочие обороты и больше мощности выдаст двигатель. Эластичности добавится.
ОтветитьОператора на мыло
ОтветитьКак долго по времени просходит переобородувание тепловоза в подводную лодку?
ОтветитьКак всё чисто, даже странно..))))))))
Ответитьтакого чистого я никогда не видел . а видео о чем угодно только не о запуске
ОтветитьОператор растерялся конечно от таких процедур )
ОтветитьКакое счастье что есть такие технологии как Интернет,с детства мечтал стать машинистом,но жизнь распорядилась иначе,но тяга к такой технике невероятная! Благодаря вам, можно полностью окунуться и пережить те все имоций главного капитана такого огромного деятища человечества!👍👍👍
ОтветитьХм, чисто, как у меня в дизельной)))
ОтветитьЗачем в тепловозе руль?
ОтветитьЯ раньше не понимал тех кто работает на таких производствах и заводах. А теперь понял, где настоящие мужики. Крепкого здоровья и долгих лет жизни.
ОтветитьТакой же дизель используется как вспомогательный либо главный на кораблях и судах ВМФ. А легендарный 42 дизель и на подводные лодки в качестве главного дизель генератора.
Ответить