Комментарии:
Сделайте из ил 96 400 дальный патрульный противолодочный самолёт.
ОтветитьЗАТО НАДЕЖНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ ВЫШЕ
Ответить2000 таких самолётов, и мы закроем свои внутренние потребности..
ОтветитьКак коммерческий самолет - все плохо. Как самолет специального назначения, либо как военный самолет - вполне сгодится.
ОтветитьДеньги попилить самое то. Понятно, что с 4 двигателями он никому не облакотился. А вот попилить бабло можно.
ОтветитьБудет двигатель тогда и мажно будет что-то посмотреть ну а так пустое всё это
ОтветитьИдиотизм зашкаливает.
ОтветитьПишу без всякой надежды о возможном изменении в этом вопросе к лучшему. Писал и Путину - тишина. Поднять авиационную отрасль России до былого уровня не возможно пока топливо в России стоит дороже топлива в Европе, изготовленного из Российской нефти. Решение проблем Российской авиации может быть только одно. В России разработаны очень хорошие самолёты всех типов, но они проигрывают современным Западным по расходу топлива, плюс к тому оно ещё и дороже. Снижением цены топлива нужно добиться рентабельности закупки отечественных самолётов. Развить отечественное авиастроение до 100% использования Российскими компаниями. Уже на этом уровне вступать в конкурентную борьбу с Западными компаниями. Не вступай в бой с тем, кому ты безвариантно проиграешь.
ОтветитьУ нас и на 4 движках их нету.
ОтветитьКаким "четырехсотым"? Это что такое?
ОтветитьСкорее бы уже
ОтветитьВсе разворуют парни))
ОтветитьА 380. 4 двигателя и всё нормаль...
ОтветитьЧтобы конкурентоспособным был, надо ещё крыло и фюзеляж из углепластика делать.
ОтветитьЭто потребует больших вложений. Двигатели ПД-35" уже испытываются, но когда их начнут производить. Да и в конструкции фюзеляжа и крыльев нужно будет вводить новые материалы, как у МС-21 композитные. На современной модели используется очегь много титана, это тоже не удешевляет самолёт. И само собой электроника и комфорт должны соответствовать времени. На всё это нужно вкладывать средства, а не перегонять их в зарубежные банки, как делают наши экономисты либерасты...
ОтветитьЭто советский лапоть где же прорыв
ОтветитьИЛ-96 только как грузовой самолёт можно использовать, как пассажирский он уже морально устарел
ОтветитьБесит: "ил96 четырехсотым"... Ребята, вы что там, вообще, ни куку???? Нельзя текст прочитать спмостоятельно? Или автор канала НЕМОЙ?!
ОтветитьРеально слушать эту игру ударениями это треш....Дизлайк
ОтветитьВся проблема в коррупции. Остальное - пустое.
ОтветитьИл-96 Всегда были есть востребован, не тупи, пацан. Для этого надо всего лишь руки и пальцы Боинга и Аэрбаса поотрубать, просто бить по ним не получится, ведь это тоже национальный проект.
ОтветитьЛя-ля-ля, и ничего больше.
ОтветитьОдни мультики а на деле ничего не получается,,,,
ОтветитьПолная ерунда самолёт устарел, Модернизация ему - как мёртвому примочка, Просто очередной распил народных денег,
ОтветитьШляпа
ОтветитьА русскую тётку нельзя найти? Надо же! "Новых новостей"!
ОтветитьАле вы тупые? он будет на 4х двигателях а не на двух
Ответитьда не будет он на двух двигателях, под ПД 35 надо перерабатывать весь самолет и топливную систему и уж тем более крыло и пилоны, вы че совсем тупые или где?
ОтветитьОпять мечты и грезы ))
Ответитьещё одно тговно
ОтветитьKUYNYAAAAAAUUUUUUUUU :)
ОтветитьВот все говорят что устарел. А что конкретно устарело? Планер вроде не хуже чем у топовых моделей зарубежных. Разве что двигатели новые воткнуть, да авионику.
ОтветитьПравильно! 4х двигательные самолёты это недопустимо дорого.
ОтветитьПервое, что нельзя 4е экономичных движка поставить хотя-бы с жором топлива как с двумя. и вообще те самолёты с двумя движками обеспечивают полную безопасность при отказе одного двигателя или если повезёт снова в кукурузу,. Неужто у нас всё так хорошо приватезировали что заводов по производству и конструированию двигателей не осталось, ясин в бытности мин. Авиационной промышленности из за своих амбиций запорол НК 32 если не ошибаюсь, вроде хороший был мотор, где, вообще это КБ, живо или нет, и если есть КБ, то чем они занимаются на пять, на десять лет растягивют, да нужно набрать молодых заработок дать чтобы не смогли отказаться и пусть изобретают на славу родины, как то так.
ОтветитьКак в анекдоте: станцевал бы да яйца мешают и гармонь расклеилась
ОтветитьНе будет у него коммерческого пассажирского развития! Его надо было делать с чистого листа
ОтветитьЖдём, мож и правда получится че нибудь 🤔
ОтветитьРебята, что за чудо-юдо у вас текст читает? Ударения, сопряжения слов в предложении - словно синтезированная на компе речь... При самых правдивых и позитивных новостях такая кривая их подача нагоняет тоску...
ОтветитьТолько военных. Четырехдвигательные самолёты для га перестают выпускать, боинг 747 и А380 больше не нужны.
ОтветитьНу раз гусар Романов считает, значит сделают! Он у нас большой профессионал в области самолетостроения и поддержания лётной годности, я бы даже сказал — Рогозин номер два!
ОтветитьПардон но пока будем чухаться с движками, устареет авионика,и так далее. Пока крутим рожковыми ключами .пройдут века
ОтветитьА те, кто за иностранные самолёты, не понимаете, сколько России нужно продать нефти, газа и зерна, чтобы купить боинги и бусы? Нет хуже, чем ждать и догонять.
ОтветитьНи за что не полечу.
Ответитькакая модорнизация бред старый не нужный самолет много жрет характеристики ужас
ОтветитьНе будет !
Ответитьага 747 сколько летают и не чего.не говорят про себестоимость
Ответитьнадо заставлять ил 96 эксплуатировать на внутренних линиях и дотировать если нужно.окупится рабочими местами и планер допиливать а там и двигатель подоспеет
ОтветитьБлять, как заебал уже этот пиздеж. И на ютуб уже прорвались, суки подхалимные.
ОтветитьМонтировку и Погонять с Сердюковым поручить-они построят.
ОтветитьМантурову с Сердюковым и с Погасяном поручить-они построят,когда полетит их с Васильевой поселить на время испытаний в этот самолёт. А мы потом полетать.
PS. Жаль Гайдара на испытания в самолёт не посадишь, но можно Христенко с Голиковой пригласить месяцев на 8.