Ока . замена сцепления комплектом . I change the clutch on the car #shorts

я думаю стóит на нержавейные болты и гайки поменять те болты которые напрочь заржавели и их придется высверливать. Благо у меня магазин метизов недалеко где такой крепеж продается 🔩

Видео самое то 👍. Длинные лучше заходят! Всё подробно и наглядно- можно как мануал использовать.

👍👍👍

Вопрос. На Оке сцепление своё, или с восьмёрки подходит?

Доброго времени!!!А если просто крафт???без слова течь? Говорят лучше..

,🤕👍👍👍

А можно отрегулировать педаль как на 9 двумя гайками, чтобы схватывала чуть ниже педаль, без разбора всей машины

Посмотрел, прочувствовал на себе и решил я что наверное умеющим ребятам позволю сделать такую работу😊

Посмотрел видео, полезно. Сцепление бывает двух видов, как на видео Крафтеч, типа Турция, на самом деле Китай, 🇨🇳 сцепление нормальное, но у меня развалилось через 5 тыс. Км, развалилась муфта (выжимной). Из комплекта лучше не ставить. Второе что пробовал ОберКрафт, типа Германия, но как и всегда Китай, 🇨🇳 уже отходило получше, на 9 тыс. Км хватило, стало буксовать, прослабла корзинка. Опять замена. На третий раз поставил Триалли и вот уже 30 тыс. Км отходило сейчас, в принципе доволен. Замена в сервисе у дяди вани стоит 5тыс. Руб, так что затратно, сделал бы я сам, но была зима, а гаража нету🤷‍♂️ а посуточно снимать, то та же пятёрка и выйдет. (Питер) посмотрев видео заменю сам, если тепло будет, спасибо за видео кстати. Уже много чего этого Китайского бренда стоит (я про Триалли), начиная от суппортов с колодками, заканчивая рулевой рейкой, даже барабаны сзади триалли. Качество лучше чем у Хофер, советую. Ещё у окушек проблема с этой втулкой стартера, особенно, если эксплуатировать как я, в курьерке окушку, на день раз по 30 завожусь. Втулку лучше заказать бронзовую у токаря, или ставить десяточный стартер. (С переходной плитой и центровочным кольцом.)

Дружище я работал специалистом по грузовым шайбы под корзину сцепления я ставил тогда когда сцепление ведёт и нельзя включить скорость в твоём случае у тебя сгорают сцепления потому и часто ты их меняешь они у тебя пробуксовывают, шайбы я ставил когда оно ведёт, а когда оно начинает пробуксовывать их убирают, и оно ещё столько же ходит. У меня тоже ока и пробег 350000тысяч диск менял три раза корзину первый раз поменял в 300000тысяч маховик не чего не делал. У меня три коровы и постоянно таскал большой прицеп, возил большие рулоны сена. За год 36000тысяч пробега.

Сам менял два раза сцепление на своей Белке, без ямы и без снятия КПП и разборки подрамника. Тоже диски разлетались.

Спасибо тебе хороший человек,удачи тебе,счастья и благополучия семье твоей!

Зря поставил КрафТеч, очень слабое сцепление и видимо много подделок, на Ладе Весте стояло заводское Валео-машина дергалась, на 90 тысячах начало буксовать, поставил КрафТеч, хватило тысяч на 20 и развалилось в щщи, сейчас стоит Люк, самое лучшее что стояло, машина не дёргается, сейчас пробег на нем 80 тысяч, причём часто с прицепом под тонну👍

Удачи

Чтобы не было геморроя с этими двумя болтами, я после их закручивания, сверху на выступающие части резьбы пальцами обмазываю толстый слой герметика.
Когда возникает необходимость их открутить, толстый слой герметика легко снимается руками, ржавчины нет и болты легко откручиваются.
Вообще внизу все выступающие части резьбы болтов обмазываю толстым слоем герметика. Проблем с откручиванием пока никаких не было.

Рычаг КПП я регулирую следующим образом: добиваясь вращением привода рычага, чтобы при включении первой передачи рычаг не упирался в ногу, а при включении задней, не сильно упирался в правое переднее сиденье.

Фары на ОКЕ это нечто. Конечно, у автора видео, левая фара отражетель уже облезает, сами стекла мутные. Откуда тут хорошему свету взяться.
Фары замените и увидите разницу. Понятное дело, это не ксенон и не современные линзованные диоды. Но будет гораздо лучше.

Что бы проще было откручивать гайки на осях и остальные гайки и болты , купи на ОЗОНЕ или ВИЛДБЕРИЕС гайковёрт на 12 вольт , я брал за 3600 рублей , отворачивает всё что надо без проблем , даже колёса .

А отверстия под рулевую рейку рассверли на 8 , 5 мм и никаких проблем больше не будет .

Проще мотор отсоединить и увести его в лево и этих 10 см. Вполне хватает😊

сначала снимать болт,который под коллектором,со стороны масляного фильтра.
после про него можно и забыть .
без него всё ок .

Помоему легче сверху вместе с двиг снять

Если это по твоему легко, то в жизни врядли у тебя какие-то трудности.

вчера поменял диск сцепления у себя на оке.
сынок поехал,говорит,затрясло и перестала ехать.
высверлил окошко в коробке 3на 3см,чтобы видно корзину стало.
понял,одна накладка с диска улетела.
ну,за 6 часов не торопясь,у друга на подъёмнике.
самый мудизм с болтом на 17,который коробку держит над пыльником правого шруса .

Чтож вы так машину не любите....., вся не ухоженная.

СпасиБог 🙏

Ни одного мата! За это отдельное уважительное спасибо! 💪

очень чётко объяснил, спасибо мужик

Тоже сдуру поменял комплектом на дешевизну повёлся))) а не угадаешь даже если брать по отдельности как оно загодится

Конечно странно, что у вас проваливаются лепестки. Может вы не правильно регулируете тросик? Маховик вроде норм у вас.

👍хорошее видео!

Доброго времени суток,подскажите, какие основные признаки поломки сцепления?

😂😂двигатель снять😂😂😂 там переднюю подушку открутить геморроя на всю сраку😂😂😂. Самый рабочий способ левый подрамник снять коробас сдвинуть, и открутить корзину, после поставить новое сцепление но болты наживить чтоб диск легко ходил, поставить коробас и через окно стартера протянуть корзину, что раз так делал😂😂😂 хотя в сервисах горе мастера шары пучат от того что можно не снимая сцепление поменять...😂

Триал, дерьмище конченное, Хофф тоже говно но лучше триада раз тридцать...

Не вздумайте ставить шайбы, это попадос полный, тем более если маховик хоженный, , лучше болтом троса сцепления поиграйте с нуля и до нормального выжима...

Чо за бред пол машины разобрать надо чтобы диск поменять я в шоке

Вилочку то надо заменить.

Всё правильно сделал. Я так же меняю сцепление. Главное, сняв коробку, доступно всё и для замены, и для ремонта и для себя спокойнее, что не пропустил что-то. Мне на днях предстоит то же самое проделать.

Через верх кпп снимал, намного быстрее, снял трамблер, термостат, гтц....

Упор мог бы и со сцеплением заказать, полуавтомат полуавтоматом, а лезть следующий раз в коробку из-за детальки стоимостью в 150 рублей - ну такое себе мероприятие .