Почему короткие шатуны лучше (Исследование)

При росте 178 см перед весной оба вела "перевёл" со 175 мм стоковых шатунов на: 165 мм на шоссере и 170 мм на мтб. На шоссере вообще закайфоввл - в конце апреля практически без раскатки спокойно первый бревет сезона 200 км проехал без проблем

Плиз посоветуйте рост 183см рорэйорвый вел , гг шатуны 175. По матрице нужны 180. Крутить немного некомфортно .

Откуда девушки могут знать про длину шатуна?! ))

НАРОД НЕ СЛУШАЙТЕ ЭТОГО ШИЗОЙДА ! ЧЕМ ДЛИНЕЙ ШАТУН ТЕМ ЛЕГЧЕ КРУТИТЬ ПЕДАЛИ И ЕДЕШЬ БЫСТРЕЕ ! ЭТО КАК ЗАКРУТИТЬ ГАЙКУ ДЛИННЫМ КЛЮЧЁМ ВСЕГДА ЛЕГЧЕ ! ! !

Nice work!

при росте 180 поставил шатуны 175мм. как итог после 50-60 км начинает болеть колено с внешней стороны...катаясь дома на велотренажере со 170 шатунами проблем нет...буду менять на более короткие. как говорится хотел как лучше а получилось как всегда.

в теории все это работает, но на практике больше рычаг - легче крутить, а проблемы с коленями решаються высотой рамы, и "большая" амплитуда в 2 см при малой скорости оборотов шатуна ничего не делает, повысьте передачу на 6-8 и всё - скорость больше трата энергии меньше

Длина шатуна это тоже самое что длина хода у движков, с одной лишь разницей что каденс нельзя увеличить как можно увеличить обороты двигателя, а значит и мощность упадет при использовании более коротких шатунов.
Легче будет крутить быстрее но при этом потребуется значительно больше силы прикладывать под нагрузкой.
Можно повысить КПД и мощность более короткими шатунами если вы любите крутить педали как маньяк, в других случаях чем меньше обороты для вас нормальные, тем длиннее нужен рычаг.
Мощность это сила на количество / минуту, при силе 2 и каденсе 120 мощность будет 240/м, а при силе 3 и каденсе 80 240/минуту.
Разница 33% в длине рычага и каденсе. Зависимость линейная.

Расскажи пожалуйста о Q- факторе велосипеда и о Q-факторе велосипедиста. У меня физиологически Q-фактор 16 см. У велосипеда 20 см.
Как уменьшить Q-фактор велосипеда.

А какой Q - фактор у автора видео. Не у его велосипеда, а у самого автора. Напишите пожалуйста.

У меня 170 шатуны, если поставлю 165 , не че не изменится?

Вообще-то есть формулы для подбора длинны шатуна по росту. Самая простая это (рост в см)*(0,95)=(длинна подходящего шатуна в мм).
Но вот уточнение про то что есть смысл взять чуть короче "нормы" шатун для снижения нагрузки на суставы... Вполне важно выглядит с моего дивана.

Хорошая информация перед покупкой системы

я интересовался этой фигней и выяснил про триатлеты часто ездят на более коротких , а шосееры тт катают на более длинных причем триатлеты ездят с более низким каденсом ,что мне лично показалось очень странным

Странно чем длиннее шатун тем больше рычаг.

парень ты молодец, познавай и освещай !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Думаю зависит от посадки. В около-прямой посадке еду быстрее на длинных шатунах - рычаг больше - с тем же усилием могу крутить более тяжёлую передачу, что особенно заметно при езде в гору на более низком каденсе. Но при езде в аэродинамической посадке, когда ноги бьют в живот, теряется очень много силы в фазе подтягивания, и более короткие шатуны снановятся лучше :)

У меня короткие шатуны, 16 см.

Потому что короткие шатуны дешевле в производстве. Но т.к. они как рычаг короче, то и крутить педали будет тяжелее. Но производителю выгодна низкая себестоимость. Поэтому надо заказать ролик на ютубе с обманом о том, что это лучше

Я здесь потому что поменяв Байк на более крутой заметил, что скорость упала...и обратил внимание на то, что шатуны длинее, это ощущается при вращении. Буду менять на малые однозначно. Больше, как выяснилось - не есть лучше!

У меня весь подбор состоял в практичности. Я не спортсмен.., но заходя в поворот на скорости нередко чиркал педалью об землю. Как то раз из за этого чуть не нае...лся. Да конечно этого можно было избежать держа шатуны горизонтально.., но для меня это неудобно. Купил новые шатуны покороче и проблема исчезла.

Автор !!!

Содержание видео -- сумбурное .

Постановка вопроса -- верная .

Вывод -- хороший .


П.С.

Купил себе велосипед Стелс 26х4 рама - " 20" под рост 190 .

Вывод :

Костыли собираюсь укорачивать до 160 - 165 мм. однозначно !!!

Сейчас , костыли -- 175 мм.

Однако ,

собираюсь переднюю звезду уменьшить до 22 зуба !

Сейчас звезда -- 32 зуба .

Спасибо, важное замечание, прийму ао внимание

когда сказал про долгосрочную перспективу, я подумал, что речь идёт о годах. Из контекста следует, что нет. Просто про длинные заезды. Но на сколько длинные? 20км? 120?

материал для ютуба редкий, но подача крайне сумбурная. главное вычленяется с трудом.

ни чего не загорелось? куда идти?

У меня рост 181, шатуны 172.5 и для меня это ростовка.

Ага, держи карман шире.)) У меня 3 велика. Я поначалу не обращал внимания на шатуны, так как не знал , что они бывают разной длинны.
Так вот, ездя на своем личном велике тоже вроде все было нормально, пока я не проехался на велике племянницы. Так показалось легко и мы погнали с сыном на покатушку в 11 км. На его велике шатуны 170 мм, но это не особо важно так как у него электропривод на переднее колесо в 350 ватт.)) Путь лежал по щебеночной , грунтовой, асфальтированной дороге и плюс километра 2-3 по лесным тропинкам. Так вот эту дистанцию преодолел на велике племянницы без остановок, с ходу и сильно не устал.
Поехал на своем велике по тому же маршруту и как я заебался ехать, без остановок не получилось.
Стал чесать репу в чем же дело. Проверил накат колес, одинаковый на обоих великах. Проверил количество звезд и зубьев на них- одинаково, вес великов различается на 1,5-2 килограмма из за наличия на моем подкрылков и багажника, но поверьте , 2 кило веса никак не повлияют на такой результат.
В итоге я заметил , что шатуны то у великов разные.)) Промерял , на велике племянницы 175мм, а на моем 155мм, Карл.))
Так что , чем длинне шатун тем легче ехать и энергии расходуется меньше, так как можно легко ехать на больших звездах, а на коротких шатунах нужно продавливать педали с силой и в итоге через 2-3 км сдыхаешь.
От так от, Михалыч.

Assos

очень интересно

а про q фактор есть исследования?

Если цепляетесь педалью за асфальт то берите поменьше

Шатун, есть шатун, а это кривой шип

Шатуны 300мм и всё тутъ

Шатание то выше, но крутить гораздо легче, так что в любом случае длинные лучше. Где вы будете ехать по чисто ровной дороге? Постоянно то в гору то с горы. Так вот когда едешь в гору, на коротких устаешь очень сильно, на длинных чувствуешь себя отлично. Короткие только если ездить на велотреке где нибудь ровном)
Про проблемы с коленями. У меня артроз коленного сустава, с деградацией мышц, и вот когда я езжу на коротких в течение длительного времени, у меня колени просто разваливаются. На длинных, из за большей амплитуды и большего отдыха каждой ноги, а так же из за более низкой нагрузке при подъёме в гору, они чувствуют себя отлично.

Напоминает рубрику - британские ученые установили что... Мифология...

Не ужели один полтора см сыграет роль, тем более шатуны

170 и 175, разница 5мм. Там по моему в ощущениях ничего не почувствуется

попробовал 110мм от детского вело, эт пипец!

Я думаю всё от роста зависит

Вот такой теоритический вопрос. Если я вынужден сидеть низко и мои ноги не разгибаются полностью. Мне наверно лучще длинные шатуны или наоборот короткие. Подумайте за меня мне лень.Спасибо!

У меня два велика, на одном длинные шатуны на другом короткие. С короткими шатунами велик простоял без движения с 2010 года. На нем мне было ездить не комфортно. И вот велик с длинными шатунами в этом году поставил на ремонт и стал ездить на велике с короткими шатунами. И понял что сейчас мне ездить на этом велике неплохо. Меньше нагрузка на колено, у меня появился атроз, и поэтому спасибо автору о поднятом вопросе. Сейчас скорость меньше, но комфорта больше.

Про вело спорт ты ничего незнаешь ты еще молодой

Кароткие шатуны просто бред,она непоможет короткая длинна она убьет их колени

Длинные шатуны лучше катаю уже два года обгоняю тралейбусы и автобусы разгонялся до72км в час ,

У меня шатуны 240 мил

Кстати, смотрел GTN и GCN, и там, когда они рассматривали велосипеды для ТТ и Триатлона, то у многих профи спортсменов длина шатунов доходила аж до 177.5. Наверное в ТТ и Триатлона длинные шатуны более эффективны.

Я скажу так. Шатуны это рычаги, соответственно чем больше рычаг тем меньшая,прилогаемая сила, НО как мы знаем у велосипедиста при педалировании должен быть определенный угол сгибания-разгибания колена, т.е. человек не может просто так взять шатун больше оптимального, ибо его нога будет полностью разгибаться и больше сгибаться, что
1)мало эффективно.
2)травмоопасно.
Вывод- оптимальный выбор, кривошипов (шатуны) как и ростовка велосипеда, подбор высоты седла, вынос руля и прочие моменты, индивидуальны фиксированны, т.е. как писалось выше ограничены физиологией определенного человека.

отличная тема! Такие нюансы становятся важны, когда уже не просто катаешься, а начинаешь вкручивать сотни километров

Думал ролик про байкфит. Призывать всех попробовать больше короткие шатуны как то неправильно, возможно человеку подходят эти шатуны и колебания на минимуме а возможно и нет может быть наоборот человек очень рослый и ему нужны более длинные шатуны или подобрана рама не правильно + посадка + теперь еще зародил в них сомнения по шатунам )))))

Привет! Как одновременно совпали мысли (у дураков мысли сходятся?). Как раз хочу поэкспериментировать с длиной на шоссере. Раньше много катал на 170. Потом пересел на длиннее с кареткой Холлоутеч 2 вместо квадрата и казалось огонь. Однако на расстояниях в районе 100 км стало казаться - ноги слишком "замахиваются" (с суставами все норм), речь именно о дискомфорте, организм как бы сам подсказывает - нахрена такая амплитуда большая, хотя если раньше бы не ездил на 170 - не обратил бы вниамния на это, не понял бы из-за чего. Так что буду обратно ставить короткие проверять ощущения. Это актуально тем кто крутит за счет высокого каденса как я. А кто ездит более короткие расстояния и крутит силушкой тому длинные лучше. На низких оборотах "замахивание" не происходит.

Кстати, как вариант. У меня рама длинная для меня немножко. хотелось бы укоротить всё что можно. Седло и вынос уже сместил. Можно еще с шатунами подумать варианты. Если они короче будут (сейчас 172,5) то будет разброс ступней вперед-взад меньше и будет комфортнее, теоретически.